コロナ禍、福岡県の緊急事態宣言解除から約１週間。
JR九州の列車は、まだ通常ダイヤに戻っていないものの、日常を取り戻しつつある様子。
小倉駅構内の各立食い店舗も、日中は宣言前と変わらぬ風景になりました。
ちょうどやってきた、大分行き特急“ソニック”。
久しぶりに“おんせん県おおいた”でゆっくりしたいなぁ…
l小倉から普通列車で折尾まで。
改築工事ですっかり今風のホームになり、昔の面影は殆どありません。
唯一、折尾駅名物“かしわめし”の駅弁売りのおじさんだけが、昔と変わらず佇んでいました。
鹿児島本線のホーム下にある、筑豊本線・直方方面のホーム。
今では閉鎖され、少し寂しげ。
線路上には西口へ通じる渡り廊下が設けられています。
駅の東口を出ると、かつて筑豊の石炭を運んでいた堀川運河と、河岸に軒を連ねる角打街。
駅は代わっても、この界隈はあまり変わっていません。
駅前ロータリーから離れて筑豊本線の踏切を渡ると、
西鉄北九州線が走っていた煉瓦造のアーチ橋があります。
廃止されたのは2000年11月とのこと。
現役時代を見ておきたかったな…
小倉に戻って、立ち寄ったドトールの“ツナチェダーチーズ”。
緊急事態宣言前は、こんな封筒（？）に入っていなかったのに、
今は極力外気に触れぬようにとの配慮からか、こんな風になっていました。
