祝！　キハすきすき線区　複々線化工事　完了！？　KATO V11 & V14

こんにちは、今日は２週間ぶりの献血に行ってきました。

いつもの腕毛をむしり取る大きめの止血絆創膏ですが、今回は成分献血で珍しく、採血、返血がうまくいかず、一回目の分離後に血を戻そうとしたときに圧が掛かって、うまく戻せなかったとのことで、途中で終了してしまいました。どうやら針の角度が悪かったようですが、血管が細いので、難しいのかもしれません・・・

今回で２年前から始めた献血が通算10回となり、記念品が贈呈されましたｗ　ただよりによって10回目が失敗なのは・・・

しかし一回目の分離で採取できた血小板はちゃんと利用されるとのことで安心ですｗ

さて、今回は・・・・・

祝！キハすきすき線区　複々線化工事完了！

昨日、メルカリを何気なく見ていると、ＫＡＴＯの複線レールセット「Ｖ11」が送料込みで4000円で出ており、使用回数も２，３回とのことでポチリしました。ヤフオクでも見かけるのですが、箱がでかいので、４０００円で落としても、送料を入れると量販店で新品が替える値段になるので、今回はありがたかったですｗ

もともと、キハすきすき線区のお座敷レイアウトは写真のＫＡＴＯ複線レール「Ｖ14」からストレートレールを４本抜いた短いバージョンで運行していました。

それまでは普通に単線レールを楕円形に組んでいましたが、２，３年前に鉄摸愛好会でＡさんの持参される「Ｖ11」のカントに感動し、ジョーシンで狭い部屋なので「Ｖ14」を選んで購入していました。

２割引きで税込み7000円ほどで購入したことを考えると今回の4000円は送料込みであり、破格値ではないでしょうかｗ

早速、試行錯誤しながら組んでいきます。

最初は単に外側に同じように組めばよいのかと思いましたが、円の向きによってはＶ11とＶ14のカーブレールを交換しないとうまくできないことに気が付き、何とか１枚目の複線から２枚目の複々線工事が完了しました。

さらにＶ11とＶ14の間に「Ｖ7」クロッシングポイントを真ん中に追加し、中央の線路は行き来できるようにしておきました。あとＶ7が二つあれば、４線全てをまたぐことができるのですが、かなりの投資になるので、レイアウトを作るわけでもない為、これで良しとしましたｗ　むしろ真ん中のクロッシングポイントも不要なのですが、昔に興味本位で購入したので、使わないともったいないので、使っていますｗ

複々線になったことでコントローラーがもう２つ必要になりましたが、幸い、以前に紹介した通り、購入したにも関わらず使用してなかったＫＡＴＯのハイパーＤＸがあるので、繋げました。そして試験走行にＫＡＴＯのキハ52を走行させます。

内側はもともとあった線路ですが、外向きカーブはＶ11に変更しており、走らせると、所々で止まってしまいます。よく見ると今回、購入したＶ11の汚れが半端なく、説明文にあった「走行２，３回程度」が疑わしいほどの汚れで、２枚のクロスは284ｍｍ直線を一拭きしただけで付いた汚れであり、かなり汚れていました。ただユニクリーナ＾で落ちる程度の汚れだったので、よかったｗ

そのあとはどのコントローラーがどの線かを確認しながら試験走行は完了しました。

４線同時に何を走らせようかと思いましたが、やはりここは新幹線ででしょう！

ということで、キハすきすき線区に所属している新幹線を全部引っ張り出してきました。

電車はあまり購入しない、新幹線は・・・と言っていましたが、意外と数があり、自分でも驚きましたが、基本的には好きな0系と500系、あとは乗ったことのある700系レールスターと触ったことのある923系（詳しくはコチラ）です。

早速、４編成をそれぞれのレールに乗せていきます。

今回は新幹線で500系や700けいは１枚目のように先頭の車輪や中間の車輪は車体に隠れこんでしまっているので、レールに乗せる際、いつもの『指で調整』がしにくいので、久しぶりにレールガイドを使ってズルしましたｗ

やっぱりレールガイドは楽ですねｗ

後は連結ですが、相変わらずＴＯＭＩＸの通電Ｕ字カプラーは連結しにくく、500系キティや0系の復活とフレッシュグリーンはちょっと手こずりました。しかし初のＫＡＴＯ新幹線である923系ドクターイエローはものすごく簡単に連結でき、通電カプラではないのですが、走行を見ているとさほど差は実感できなかったので、個人的には連結しやすいカプラーにして欲しかったｗ

ただ通電カプラーは全車両で集電を共有するので室内灯を入れるとあまりちらつかないとのことですが、室内灯はあまり入れないので、当線区では宝の持ち腐れ状態ですｗ

まずは今でも何とかみられる４組ですが、編成の詳細は以前にもご紹介しているので、リンクをご参照ください。

１枚目の左からＴＯＭＩＸの旧製品500系（バラで買い集めたなんちゃって「こだま」）、ＫＡＴＯの923系ドクターイエロー（詳しくはコチラ）、ＴＯＭＩＸの700系ひかりレールスター（詳しくはコチラ）、ＴＯＭＩＸのハローキティ500系（詳しくはコチラ）です。

新幹線は基本は複線で、駅で複々線となるので、通常走行ではないのですが、走らせてみましたｗ

外側２線と内側２線の進行方向をそれぞれで合わせているので、外側と内側の２線ずつでのすれ違いですが、あまり面白みはありませんでした。しかし複々線は本来はこのようなものなので、あくまでも４編成が一度に走行できている程度でしょうか（笑）。

バラバラなので、動画も撮りにくいｗ

４編成を直線の面一で並べてパチリｗ

なかなか見ごたえのある並びです。500系は登場からかなり年数が経過しているにも関わらず、まだまだ通用する形状ではないでしょうかｗ

キハすきすき線区では0系の次に好きな新幹線ですｗ　山口へ行くときもこだまですが、なるべく500系を使うようにしていますｗ

お次はひと昔前の新幹線を並べました。新幹線は７編成しかないので、旧製品の500系はそのまま残して、他を入れ替えました。

左からＴＯＭＩＸの0系（かなりの古い旧製品です）、ＴＯＭＩＸの500系（単品寄せ集めｗ）、ＴＯＭＩＸの0系フレッシュグリーン、復活国鉄色（２両の詳しくはコチラ）です。

左２両はＴＯＭＩＸの旧製品なので、カプラーは新幹線用フックカプラーです。（繋げやすい！）そして右２編成は金型は旧製品と同じですが、近年の発売なので、通電Ｕ字カプラーになっており、連結にかなり苦労しましたｗ

今回はイレギュラーですが、進行方向をバラバラにしました。すると先ほどの通常複々線とは違ったすれ違いが楽しめました。

この走行は他社の複線同士や同一社の別路線が互いに並走するときに見られる走りで、こちらはすれ違いが多くなり、とても複雑感があり、面白かったです。

また旧製品の0系もかなりの年数がたっていますが、未だに問題なく走行しており、喜ばしい限りです。

同じようにパチリ！

こちらは0系の団子鼻に愛嬌があり、700系や500系に目が慣れていると「速い！」といった感じは薄いかもしれませんが、先ほどの並びと違って「愛くるしさ」が前面に出ており、どちらかというと「速い系」の顔つきになる500系も同じく、可愛らしく見えてしまいますｗ

この並びを見ていると、４線とも0系にしてしまいたいのですが、さすがに同じ0系を買うのはもったいないので、先代のドクターイエローである922系を導入できれば良いのですが、中古はプレミアム化しているので、マイクロエースから再版するか、ＴＯＭＩＸが金型を使って出してくれないか期待したいですｗ（ＫＡＴＯでもいいですよｗ）