皆さまご無沙汰しております。

 

２月初めに足を怪我し、おとなしくしている間に新型コロナが日本中を席巻、

「Stay home」の掛け声のもと、日本中がこの事態をなんとか切り抜けようと、

各人ができることに努めている今日この頃です。

 

そんな中、観光列車を始め臨時列車の運休をはじめ、７００系新幹線の

東海道筋引退さよなら列車の運行も取りやめとなったりしました。

 

私の勤め先も、４月半ばからは在宅勤務を取り入れたり、皆さまの生活環境も

この２か月ほどで激変したことと思います。

まだまだこのウィルスと上手につきあっていく必要はあると思いますが、

京都もようやく緊急事態宣言が解除され、徐々に日常を取り戻していくことと

祈念しています。

 

ということで、私も久しぶりにこの週末に鉄分補給をしようと、昨晩に貨物

ちゃんねるを眺めておりますと、唯一残ったゼロロクが下ってくることを知り

ました。　ということで、今年初の朝練に出かけてきましたので、その記録を

掲載させていただきます。

 

ゼロロクの運用は2063レ、京都の通過は早朝５時過ぎです。

名神クロスも考えましたが、立命館裏へ行ってみました。　現着してアングルを

決めようとしますと、いつの間にやら小学校の樹木が思いのほか育ち、

アングルにかなり制約があることがわかりました。　名神クロスへの移動も考え

ましたが、「まあ、ええか」とこのままアングルを決め、夜明けと通過を待ちます。

 

時刻的には日の出頃、ＳＲＣが下ってきました。

感度アゲアゲで撮影しましたが、十分なシャッタースピードは確保できていません。

 

2020/5/23　長岡京－山崎　５１レ

 

その後もいくつかの桃啓員貨物レを捕獲の後、本命の２０６３レがやって参りました。

晴れていればマンダーラになったかもしれないのですが、雲が広がっていましたので、

正面・側面ともにまんべんなく光線が回ってくれました。

 

2020/5/23　長岡京－山崎　２０６３レ

 

残された唯一のゼロロク、いつまでも走り続けてほしいものです。

 

その後もしばらく残業し、新塗装の桃が牽引するフクツ－を捕獲して撤収いたしました。

 

久しぶりの投稿、ご覧いただき、ありがとうございました。