【TOMIX】国鉄 EF65-500形電気機関車（F形）<2167>
EF65の高速走行対応用として500番台が、1965年（昭和40年）に登場。増圧ブレーキ等で110キロ対応でした。
500番台というとブルトレ牽引機の「P形」を思い浮かべる人が、ほとんどだと思いますが、新製で「F形」と呼ばれるF形も存在した。
貨物機は「重連総括制御」も搭載しており、連結器周りも「腹心装置」付きで厳つくなっていますが、JRに入ると「P形もJR貨物に多く移籍」したため、陰が薄くなった感が強い。
車番も「513～526」「532～534」がF形と、P形の続番となっているためわかりにくい。
購入は2009年の3月で、たしか2番目の自主整備機だった関係で、横の名盤などはまだダメな時代でした。
老眼鏡、30代なのでかたくなに導入しなかった頃でした・・・。
私にもこう言う時代はあったので、皆さんも数をこなしていくことを推奨します。
逆エンドは2013年6月の交検で、「カモメナックル」へ交換しています。
それから全く動かして折らず、やはりというか「車輪清掃」「ユニクリーンオイル塗油」で動作。
【マイクロエース】国鉄タキ40000成田空港燃料輸送列車<A-6450>
当時の似合う貨車が無かった関係から、貨車の牽引は初。
成田空港のJET燃料輸送に従事（DD51）していないとは思うので、あくまで「黒タキ貨物」と言うことで、登場させました。
時代的には合ってますので、自然な感じがしますね。
この頃は、ライトが「電球色LED標準」だったんですよね。
ただし、コキも5000辺りで国鉄緑コンテナ辺りを用意しないとダメかもしれません。2軸貨車でもそれなりに超編成なので難しいですね。
タキに関しては、やはり黒いタキが時代を感じさせますが、意外とセット物は無いんですよね。
KATOさんが「米タンセット」を出したぐらいで、ホント無い気がします。
と言うことで、最後尾は「ヨ8600」。白線が入っているのでストーブ搭載です。
今となっては懐かしいですね。やはり車掌車付き時代が、今でも恋しくなります。
・・・セブンイレブンのマークが、現行だったorz
右から「530号機」（ﾏｲｸﾛｴｰｽ）「503号機」（KATO）、それと今回の「514号機」（TOMIX）の3メーカー並び。
いつの間にか研修庫がP形だらけに・・・。これは、集中整備するしか無いですね。
以上、「ロクゴー500、スパイラル！」でした。
（鶴テシ23/197//交検2020．5．23）
以下をクリックしてくれると、管理人の励みになります。
