■ 資料概要
今回の【資料】では、近鉄12600系12601Fの車両側面について、簡単な車両変遷情報等と共に、その外観を写真で紹介します。
12600系は、[3→4]連化の運用を想定して設計された12410系の4連版として、1982・1985年度に各1本製作された系列です。前半に竣工した当該編成は、京都線18000系の代替用車として登場しました。
編成全体の重量バランスが見直された同系は、12400・12410の2系列と側面レイアウトや床下機器配置等が若干異なる仕様となっています。2020年現在、2編成とも車体更新2回と塗装変更を経て活躍中です。
■ 資料詳細
第49資料目 目次
◆ 車両変遷情報等
◆ 公式側車両側面
◆ 非公式側車両側面
◆ 車両変遷情報等
◆ 公式側車両側面
◆ 非公式側車両側面
◆ 車両変遷情報等
◆ 公式側車両側面
◆ 非公式側車両側面
◆ 車両変遷情報等
◆ 公式側車両側面
◆ 非公式側車両側面
5：編成スライド (各側別)
※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。
※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。
◆ 公式側
◆ 非公式側
6：参考文献・情報
●文献
〈購入可能な文献〉
●ソーシャルメディア
7：リンク集
では、資料内容に移ります。
※このページ内における「公式側」は、車両に対して [1位 (車両側面) 2位] となっている側の事を指します。反対に「非公式側」は、車両に対して [2位 (車両側面) 1位] となっている側の事を指します。
※このページでは、1回目の車体更新をA更新、2回目の車体更新をB更新と呼称しています。
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◆車両変遷情報等
●車両変遷情報
竣工日：1982.07.17 [近畿車輛] ※集電装置は下枠交差形(PT-48)を2基搭載
新製時配置・所属：京都線・西大寺検車区
速度向上関係工事：1988.05 ※21000系投入後の名阪甲特急120km/h運転に対応
所属検車区変更：1990.03.15 ※[西大寺→富吉]
車体更新（1回目）等：2002.11 [高安]
－案内表示機変更 ※側面号車案内表示をLED表示機器化し行先案内表示機横へ移設
－内装材更新 ※21000系からの仕様に準じたデザインへ変更/座席色は紅色系へ変更
－内装改良 ※LED式号車・禁煙案内表示機設置等
－行先案内表示機の字幕更新 ※正面幕は赤背景白文字仕様へ変更、側面幕は「～ゆき」の表記を省略
－搭載パンタ数変更 ※1位側のパンタを撤去してC#12651と母線引き通し
－側扉上に水切り追設 ※デッキ部は併せて床材を更新
－故障車表示灯追設
転落防止幌設置：2009.02 [五位堂(検査入場時)] ※フルハイトタイプ
ATS-SP設置・デッドマン装置更新：2009.10 [五位堂(入場時)]
車体更新（2回目）等：2018.05 [高安]
－外板塗装変更 ※[旧塗装→現行塗装]
－乗務員室扉改造 ※窓枠や取手周りを従前の仕様から変更
－室内座席色変更 ※モケット色を[薄紅→青] へ変更
－ヨーダンパ追設
所属検車区変更：2020.03.14? ※[富吉(2019.04.01)→明星(2020.04.01)]
配置・所属：山田線・明星検車区（2020年4月1日現在）※ 名古屋線系統で運用
●当該車両の主要装備機器 (床下)
主制御装置(抵抗制御)・主抵抗器・台車(KD-83)
◆公式側車両側面
← 大阪難波・賢島 (C#12601) 近鉄名古屋 →
連結器…〔1位寄：密着連結器[CSD-90/電連付] (C#12601) 三管式半永久連結器[CSE-80]：2位寄〕
◆非公式側車両側面
← 近鉄名古屋 (C#12601) 賢島・大阪難波 →
連結器…〔2位寄：三管式半永久連結器[CSE-80] (C#12601) 密着連結器[CSD-90/電連付]：1位寄〕
◆車両変遷情報等
●車両変遷情報
竣工日：1982.07.17 [近畿車輛]
新製時配置・所属：京都線・西大寺検車区
速度向上関係工事：1988.05 ※21000系投入後の名阪甲特急120km/h運転に対応
所属検車区変更：1990.03.15 ※[西大寺→富吉]
車体更新（1回目）等：2002.11 [高安]
－案内表示機変更 ※側面号車案内表示をLED表示機器化し行先案内表示機横へ移設
－内装材更新 ※21000系からの仕様に準じたデザインへ変更/座席色は紅色系へ変更
－内装改良 ※LED式号車・禁煙案内表示機設置等
－化粧室区画改修 ※WC部の明かり窓を埋設/内装材・各便器・洗面台を交換
※[洋式便器・和式便器・独立洗面台]の組み合わせを[洋式便器・男性用小便器・独立洗面台]に変更
－行先案内表示機の字幕更新 ※側面幕の「～ゆき」表記を省略
－側扉上に水切り追設 ※デッキ部は併せて床材を更新
－故障車表示灯追設
転落防止幌設置：2009.02 [五位堂(検査入場時)] ※フルハイトタイプ
車体更新（2回目）等：2018.05 [高安]
－外板塗装変更 ※[旧塗装→現行塗装]
－トイレ改修 ※内装材等を更新
－室内座席色変更 ※モケット色を[薄紅→青] へ変更
－ヨーダンパ追設
所属検車区変更：2020.03.14? ※[富吉(2019.04.01)→明星(2020.04.01)]
配置・所属：山田線・明星検車区（2020年4月1日現在）※ 名古屋線系統で運用
●当該車両の主要装備機器 (床下)
電動空気圧縮機(CP)・抵抗器(発電制動用)・台車(KD-83B)
◆公式側車両側面
← 大阪難波・賢島 (C#12751) 近鉄名古屋 →
連結器…〔1位寄：三管式半永久連結器[CSE-80] (C#12751) 密着連結器[CSD-90]：2位寄〕
◆非公式側車両側面
← 近鉄名古屋 (C#12751) 賢島・大阪難波 →
連結器…〔2位寄：密着連結器[CSD-90] (C#12751) 三管式半永久連結器[CSE-80]：1位寄〕
◆車両変遷情報等
●車両変遷情報
竣工日：1982.07.17 [近畿車輛] ※集電装置は下枠交差形(PT-48)を2基搭載
新製時配置・所属：京都線・西大寺検車区
速度向上関係工事：1988.05 ※21000系投入後の名阪甲特急120km/h運転に対応
所属検車区変更：1990.03.15 ※[西大寺→富吉]
車体更新（1回目）等：2002.11 [高安]
－案内表示機変更 ※側面号車案内表示をLED表示機器化し行先案内表示機横へ移設
－内装材更新 ※21000系からの仕様に準じたデザインへ変更/座席色は紅色系へ変更
－内装改良 ※LED式号車・禁煙案内表示機設置等
－化粧室区画改修 ※WC部の明かり窓を埋設/内装材・便器・洗面台を交換
※[和式便器・独立洗面台]の組み合わせを[洋式便器・独立洗面台]に変更
－行先案内表示機の字幕更新 ※側面幕の「～ゆき」表記を省略
－搭載パンタ数変更 ※2位側のパンタを撤去してC#12601と母線引き通し
－側扉上に水切り追設 ※デッキ部は併せて床材を更新
－故障車表示灯追設
転落防止幌設置：2009.02 [五位堂(検査入場時)] ※フルハイトタイプ
車体更新（2回目）等：2018.05 [高安]
－外板塗装変更 ※[旧塗装→現行塗装]
－トイレ改修 ※内装材等を更新
－室内座席色変更 ※モケット色を[薄紅→青] へ変更
－ヨーダンパ追設
所属検車区変更：2020.03.14? ※[富吉(2019.04.01)→明星(2020.04.01)]
配置・所属：山田線・明星検車区（2020年4月1日現在）※名古屋線系統で運用
●当該車両の主要装備機器 (床下)
主制御装置(抵抗制御)・主抵抗器・台車(KD-83)
◆公式側車両側面
← 大阪難波・賢島 (C#12651) 近鉄名古屋 →
連結器…〔1位寄：密着連結器[CSD-90] (C#12651) 三管式半永久連結器[CSE-80]：2位寄〕
◆非公式側車両側面
← 近鉄名古屋 (C#12651) 賢島・大阪難波 →
連結器…〔2位寄：三管式半永久連結器[CSE-80] (C#12651) 密着連結器[CSD-90]：1位寄〕
◆車両変遷情報等
●車両変遷情報
竣工日：1982.07.17 [近畿車輛]
新製時配置・所属：京都線・西大寺検車区
速度向上関係工事：1988.05 ※21000系投入後の名阪甲特急120km/h運転に対応
所属検車区変更：1990.03.15 ※[西大寺→富吉]
車体更新（1回目）等：2002.11 [高安]
－案内表示機変更 ※側面号車案内表示をLED表示機器化し行先案内表示機横へ移設
－内装材更新 ※21000系からの仕様に準じたデザインへ変更/座席色は紅色系へ変更
－内装改良 ※LED式号車・禁煙案内表示機設置等
－行先案内表示機の字幕更新 ※正面幕は赤背景白文字仕様へ変更、側面幕は「～ゆき」の表記を省略
－側扉上に水切り追設 ※デッキ部は併せて床材を更新
－故障車表示灯追設
転落防止幌設置：2009.02 [五位堂(検査入場時)] ※フルハイトタイプ
ATS-SP設置・デッドマン装置更新：2009.10 [五位堂(入場時)]
車体更新（2回目）等：2018.05 [高安]
－外板塗装変更 ※[旧塗装→現行塗装]
－乗務員室扉改造 ※窓枠や取手周りを従前の仕様から変更
－室内座席色変更 ※モケット色を[薄紅→青] へ変更
－喫煙室追設
－ヨーダンパ追設
所属検車区変更：2020.03.14? ※[富吉(2019.04.01)→明星(2020.04.01)]
配置・所属：山田線・明星検車区（2020年4月1日現在）※名古屋線系統で運用
●当該車両の主要装備機器 (床下)
補助電源装置(MG)・抵抗器(発電制動用)・台車(KD-83B)
◆公式側車両側面
← 大阪難波・賢島 (C#12701) 近鉄名古屋 →
連結器…〔1位寄：三管式半永久連結器[CSE-80] (C#12701) 密着連結器[CSD-90/電連付]：2位寄〕
◆非公式側車両側面
← 近鉄名古屋 (C#12701) 賢島・大阪難波 →
連結器…〔2位寄：密着連結器[CSD-90/電連付] (C#12701) 三管式半永久連結器[CSE-80]：1位寄〕
5：編成スライド (各側別)
※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。
※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。
← 大阪難波・賢島 (12601F) 近鉄名古屋 →
1枚目：C#12601[Mc]、2枚目：C#12751[T]
3枚目：C#12651[M]、4枚目：C#12701[Tc]
← 近鉄名古屋 (12601F) 賢島・大阪難波 →
1枚目：C#12701[Tc]、2枚目：C#12651[M]
3枚目：C#12751[T]、4枚目：C#12601[Tc]
●文献
飯島 巌・藤井信夫・井上広和、『【復刻版】私鉄の車両1 近畿日本鉄道Ⅰ 特急車』－「車歴表 (その１) 」、ネコ・パブリッシング、2002年7月1日初版発行
藤井信夫、『車両発達史シリーズ 2 近畿日本鉄道 特急車』－「第2編 車両発達史 第4章 充実期の車両 12600系」、関西鉄道研究会、1992年8月1日発行
『近鉄特急 下：近畿・東海を結ぶ高速ネットワーク―最近の動向と車両の全て』－「特急車―その後の動向 新型特急車編 12600系」、JTB、2004年6月1日初版発行
「近畿日本鉄道 特急車両のあゆみ 10000系から12600系まで / 15. 12600系」『〈特集〉近鉄特急 鉄道ピクトリアル1988年12月臨時増刊号』、1988年12月10日発行、第38巻第12号 通巻505号、P189-190
「Ⅲ 車両データ－2002年度 -2 民鉄車両 各社別新造・改造・廃車一覧」『鉄道車両年鑑2003年版 鉄道ピクトリアル2003年10月臨時増刊号』、2003年10月10日発行、第53巻第10号 通巻738号、P217
「近鉄車両―主要機器のあゆみ―」「近畿日本鉄道 現有車両主要諸元表」「近畿日本鉄道 現有車両編成表」『〈特集〉近畿日本鉄道 鉄道ピクトリアル2018年12月臨時増刊号』、2018年12月10日発行、第68巻第12号 通巻954号、P196-208/P285-299/P304-309
「大手私鉄車両ファイル2019 車両配置表」「大手私鉄車両ファイル 車両データバンク－平成30年4月1日から平成31年3月31日までの動き」『鉄道ファン2019年8月号付録』、2019年8月1日発行、第59巻第8号 通巻700号
「大手私鉄車両ファイル2020 車両配置表」『鉄道ファン2020年8月号付録』、2020年8月1日発行、第60巻第8号 通巻712号
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