ＪＲ九州の長崎本線の長崎駅での撮影です。

２０２０年２月２９日（土）の撮影です。


佐世保車両センター所属のキハ６６・６７形ですが、もとは山陽新幹線の博多延伸にあわせて筑豊・北九州地区と新幹線の連絡用として製造されました。

車歴も４０年を越えている列車ばかりとなり老朽化も否めません。

そして現在は長崎・佐世保地区のみでの運用を行っています。

ＪＲ九州では３月１４日からＹＣ１系が導入されてキハ６６・６７形が早速４編成運用を離脱して疎開回送を行いました。

今回は「特集・惜別記事」として３月１４日のダイヤ改正までに撮影したキハ６６・６７形の中から、運用を離脱した編成を中心に特集記事としてお届けしたいと思います。。


キハ６６・６７形のＳＳＬ色と国鉄色の４両編成で運転の佐世保行の普通列車です。

この日の運用にもキハ６６・６７形の１４番ユニットが、４両編成の前２両としての運用に入りました。

そして後ろ２両には国鉄色編成が入っていました。

今回はいつものような出区の様子は撮影しないで、最後の連結前の様子を撮影です。

国鉄色編成に連結していく１４番ユニットも残り何回撮影できるかなという感じでもありました。

２月末ということもあり出発するころは暗い中ではありましたが、それもまたいい雰囲気でもあります。






























このあとも今回運用を離脱した４編成を中心に更新していきたいと思います。


【撮影列車】

＜旧ダイヤ＞

２４６Ｄ　キハ６６・６７形　長崎発長与経由佐世保行　普通列車　キハ６６・６７-１４ユニット＋キハ６６・６７-１１０ユニット　（４両編成）　



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