こんにちは、今回の日誌は前回の日誌と同じくNゲージの運転記録となります。主に最近購入した車両を走らせてみました。
TOMIX
・153系低運転台
TOMIXからは153系低運転台、高運転台が発売されました。私は低運転台を購入しました。秋には低運転台、高運転台新快速が発売されます。最近TOMIXからは来月発売の117系も含め新快速車両の製品化が積極的に行われています。予約はしておりませんが117系が凄く気になります。
KATO
・119系飯田線、115系身延線色。
119系飯田線は購入後初走行でしたがいきなり車止めに勢いよく激突させてしまいました。115系身延色は特別企画品として発売された2代目モデルです。初代モデルは3両基本セット、3両増結セットで発売されていました。TOMIXからは115系茶色塗装の身延線も発売されました。
KATO
・EF81牽引の貨物列車。
少し見づらいですがKATOのEF81一般色です。KATOからはEF81カシオペア色が発売されるので楽しみです。
KATO京都駅店
・EF58-147竜華機関区牽引の12系。
紀勢本線の客車列車をイメージしてみました。私は1996年に新大阪から新宮まで「新宮夜行」に乗車した事があります。165系3+3の6両編成で後3両は紀伊田辺止まりでした。新宮には早朝に到着しましたが立ち食いそば屋が営業しており空腹を満たす事が出来ました。
・ゴハチの共演。
左がEF58後期形小窓Hゴム、右がEF58-147竜華機関区です。
KATO
・EF62後期形下関運転所とEF66後期形&EF58-147竜華機関区。
今日はKATOのEF58初期形大窓青大将とつばめ青大将（基本・増結セット）がメーカー出荷日ですが私は購入予定はありません。EF58の一部仕様変更（ライト色の変更）とセット形態の見直し（8両増結セット設定）があるので気になりますが我慢します。
私の住んでいる所は相変わらず緊急事態宣言が解除されないので暫くは所持している車両を走行させて楽しみたいと思います。今回の記事は以上です。御覧頂きましてありがとうございました。
