毎度！おばんです！

最近訪問周期がずれてる？

尼崎城を望む、大物駅２・３番ホームの西の端っこ･･･

まずは、「いつ東二見に帰って来るの？」が気になる

山陽5006F改め5703Fが気になります。

では、例によって本線下り各駅停車に乗って眺めてみます。

5006号改め5703号ですが、連休前から変化なし？

相変わらず、連結器が装着されていません。

それと、以前から気になっていたのですが、線路とスカートの間が広いような･･･

ひょっとして、まだ仮台車？何せ足回りが全く見えないので判断ができません。

あと、この隙間。

３号車・5503号と４号車・5237号との間隔が異様に広い･･･ってことは、

幌は繋がっていませんが、３両ずつ連結して留置されているようです。

となると、阪神車両メンテナンス出場はまだ延びるかもしれませんね。

で、次に見えたのが･･･

昨日の「おまけ」的に報告した阪神5511F「TORACO」が見えてきました。

（実は今日リハビリの後芦屋に「ヤボ用」あったので、足を伸ばしました😓ｵｲｵｲ･･･）

昨日も隣に5001形が見えていたので気になってましたが、5001Fでしたか！

「３月廃車」情報をひっくり返すように、先日「5001+5002」だけ試運転したそうですね！

ま、全検とは思えませんが、要検（重要部検査）としたら、ある意味納得できます。

となると、西側留置線に居る5017Fが先に引退になるのかな？

こうなると、5001Fはあと２年は走るんでしょっかね？

このタイミングで5001号の「ハートマーク」の貼り付けは「まだ」ですね。

となると近々、「相棒」の5003+5004のユニットも出場ですか？

ある意味、5001Fについては今後「番狂わせ」的に運用復帰も視野に入れないといけませんね。

一方、西留置線では･･･

試運転こそやってないようですが、

5513Fを利用しての乗務員訓練でしょうか？

乗務員さんも大変です。

「車両が変われば機器配置も扱いも変わる」のはある意味「ザラ」なので、

乗務員さんも、指導助役さんも勉強しながら、機器の確認も行われています。

何せ乗務員の場合は「勤務前」や「勤務上がり」に訓練や教習が入るので、

時間のやりくりにも苦労することもあります。

車両置換え前の大事な場面です。

で、今回更新されたLED表示ですが･･･

意外！「αくん」で1/160で表示が割れた？位置が悪いのかな？

フルカラーの最新型だとは思いますが、本線と違って、

武庫川線の最高速度は45ｋｍ/ｈだから路線バス規格かも･･･

撮影の際は、シャッタースピードにも配慮が必要かも。

そんな心配もしつつ今日はこの辺で･･･

ほな！　　　　　ドテテン！