前回はこちらです↓
https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2020/05/08/080649
本線モジュールの土台を兼ねるため、低いところだけ作った鶯谷モジュールですが、結局欲が出て、跨線橋の上半分も作ってしまいました。
格安3Dプリンタを使って、現物合わせしながら跨線橋を作っていきます。
ダイソーのアクリル絵の具で色を塗ります。
重要な脇役として、水色の103系と山手線205系が並びました。1990年ごろのムードを目指しました。今思えば夜行列車もまだまだ残っていた時代。
背景をいろいろ試します。都会の背景は画角や大きさなどが難しいです。
できました。
●遊びかた2
上野駅モジュールとミニレイアウトを結んで使います。
●遊びかた3
本来の使い方として、モジュールレイアウトに組み込みます。
これがモジュールレイアウト全体です。
※詳しくはこちらをご覧下さい↓
https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2019/03/24/205821
この下側の上野駅モジュールから、本線駅をくぐり、ループ線を経て標高をあげる構造です。
今回は、本線をくぐる部分の所にある、板にレールを固定しただけの雑なモジュールに風景を作りました。上野駅を出た列車が最初に通るモジュールとして、影に隠れることを承知で風景を作りました。
山の温泉モジュールと接続します。真ん中の路線はループ線へ。右側の複線は山の内部でリバース線になっており、上野駅に入った列車が推進回送で方転するようになっています(脱線事故多発しますが、、、)。
つまり、鶯谷モジュールを推進回送が通過する仕組みを目指しました。
鶯谷駅の上部を外します。
本線モジュールを配置します。やはり、鶯谷モジュールの大部分が隠れてしまいました。
長い道へと旅立つ列車を通勤電車が見送ります。
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