（Pentax K-1・HD PENTAX-D FA24-70mm・F5.6・1/250秒・2020.4.18）
阪急淡路駅の高架工事レポート第101回目その2です。
その1では、京都線を大宮橋踏切まで回ってきました。
☆大宮橋踏切～一小川踏切
大宮橋踏切から側道を淡路駅方向へ。
6キロポストの少し先の箇所で、柱4本分の地中部工が終わった模様です。
その先は変化ありません。
駅間にあるハラカイ踏切です。
前回気になっていた柱の足場の訳が判明しました。
踏切を挟んだそれぞれの柱に、枕木方向にＨ鋼が渡されました。
大阪梅田方。
京都河原町方は1本飛ばしで渡されています。
おそらく梁構築の際の型枠を支える支保工の役割になるのではないでしょうか。
それと、上り線側の柱の根元が下り線側同様打コンされてました。
さらに淡路駅方向へ。
直上施工機は前回より少しだけ京都河原町方へ移動してます。
その先は6本の柱が打コンまで終わりました。
こちらは京都河原町方からＨ鋼が渡されるようです。
☆一小川踏切～淡路駅
淡路駅手前にある一小川踏切周辺です。
大阪梅田方にあるラーメン橋上に軌条桁が設置されつつありましたが、
さらに千里線側のラーメン橋にかけて横行桁が渡されています。
これの意味するところはわかりませんが、レール方向の軌条桁を千里線側へ横取りさせるのかもしれません。
続いて、淡路駅の3工区エリアです。
防音幕で中の様子はわかりませんが、
駅進入部。大阪梅田方から、上層スラブ・上層柱・中層スラブの段階。
新駅部本体は躯体はできあがっていて、プラットホームの構築段階のようです。
その3へ続きます。
1回目から12回目までの1年間の振り返りは、こちら
京都線の部 と、 千里線の部 です。
13回目から24回目までの1年間の振り返りは、こちら
京都線の部 と、 千里線の部 です。
25回目から36回目までの1年間の振り返りは、こちら
京都線の部 と、 千里線の部 です。
37回目から48回目までの1年間の振り返りは、こちら
京都線の部 と、 千里線の部 です。
49回目から60回目までの1年間の振り返りは、こちら
京都線の部 と、 千里線の部 です。
61回目から72回目までの1年間の振り返りは、こちら
京都線の部 と、 千里線の部 です。
73回目から84回目までの1年間の振り返りは、こちら
京都線の部 と、 千里線の部 です。
85回目から95回目までの1年間の振り返りは、こちら
京都線の部 と、 千里線の部 です。
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