7027F
←大阪梅田
7027+7527+7774+7767+7777+7764+7627+7127
7774・7764 1987年製
他6両 1988年製
7027Fは1988年製の6連を組成し、神戸線に導入された。
7774・7764は7024Fの中間付随車として4連で落成した。
後の組み換えによって8連を組成した。7024Fは他編成の中間車を連結し、現在も4連を組成している。
通勤特急固定運用化の際、7027の前面窓下に転落防止幌設置用のフックが増設され、通勤特急固定運用に基本的に充当された。
2020年4月に正雀に入場してリニューアル工事を施工した。2021年出場。
リニューアルに際して7027の転落防止幌フックは再度撤去されている。
前面フック増設前
2014.8.5 十三にて
前面フック増設後、通勤特急固定化後
2019.9.30 王子公園にて
リニューアル後
2021.2.13 岡本~芦屋川にて
リニューアル後(準急運用)
2021.6.25 門戸厄神~西宮北口にて
←大阪梅田
7027+7527+7774+7767+7777+7764+7627+7127
7774・7764 1987年製
他6両 1988年製
7027Fは1988年製の6連を組成し、神戸線に導入された。
7774・7764は7024Fの中間付随車として4連で落成した。
後の組み換えによって8連を組成した。7024Fは他編成の中間車を連結し、現在も4連を組成している。
通勤特急固定運用化の際、7027の前面窓下に転落防止幌設置用のフックが増設され、通勤特急固定運用に基本的に充当された。
2020年4月に正雀に入場してリニューアル工事を施工した。2021年出場。
リニューアルに際して7027の転落防止幌フックは再度撤去されている。
前面フック増設前
2014.8.5 十三にて
前面フック増設後、通勤特急固定化後
2019.9.30 王子公園にて
リニューアル後
2021.2.13 岡本~芦屋川にて
リニューアル後(準急運用)
2021.6.25 門戸厄神~西宮北口にて
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