【トミックス】「2020年4月発売予定 鉄道模型製品情報」その6.
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<実車ガイド>
1957年に登場した新性能電車の101系通勤電車をベースに、
1958年に準急・急行用として登場したのが153系急行電車です。
それまで準急・急行用として活躍していた
80系300番台の前頭部が非貫通型であったのに対し、
153系は貫通型に改良され、車内間での通り抜けが可能となりました。
登場当初は低運転台仕様で製造されたクハ153形でしたが、
1961年度以降製造車は、踏切事故対策として前面窓の縦幅が短くなり、
運転台が300mm高くなる高運転台仕様での登場となりました。
サロ152形はリクライニングシートを備えたグリーン車で、
側面窓は大型の一段下降窓を採用しています。
後に冷房化されました。
<製品特徴>
国鉄153系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
冷房化されたサロ152形を再現しています。
車側灯は取付済。
一部表記は印刷済です。
車番・グリーンカーマーク・1等表示は選択式転写シートを付属しています。
客室窓上部にあるサンバイザーは透明の緑色成型で再現。
シートはエンジ色系の成形色で表現しています。
最小半径R490を通過可能です。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
<製品内容>
サロ152(冷改車)
<編成例>
●急行“山陽” (1973年10月頃)
←広島・岩国・下関 岡山→
(1)クハ153 + (2)モハ152(P) + (3)モハ153 + (4)サロ152 or (4)サロ165 +
(5)サハシ153 + (6)モハ152(M)(P) + (7)モハ153 + (8)モハ152(P) +
(9)モハ153 + (10)クハ153
※基本セットは<HO-9048>or<HO-9049>から選択して下さい。
※レイアウト条件に合わせて、
増結セットは<HO-9050>or<HO-9051>から選択して下さい。
赤文字:<HO-9048>国鉄 153系急行電車(冷改車・低運転台)基本セット or
赤文字:<HO-9049>国鉄 153系急行電車(冷改車・高運転台)基本セット
桃文字:<HO-9050>国鉄 153系急行電車(冷改車)増結セット(M) or
桃文字:<HO-9051>国鉄 153系急行電車(冷改車)増結セット(T)
青文字:<HO-6009>国鉄電車 サロ152形(冷改車) or
青文字:<HO-6010>国鉄電車 サロ163形(サロ165・帯入り)
緑文字:<HO-6012>国鉄電車 サハシ153形(冷改車)
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★<HO-6010>国鉄電車 サロ163形(サロ165・帯入り)
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<実車ガイド>
153系の勾配・寒冷路線向けとして、1963年に登場した国鉄165系。
その165系から耐寒耐雪設備・勾配抑速ブレーキを省略し、
1964年に登場したのが国鉄163系です。
まずはサロ163形7両が製造されましたが、
結局163系が製造されたのは、このサロ163形7両のみでした。
<製品特徴>
国鉄163系(or 165系)を、鉄道模型HOゲージで製品化。
等級帯があるサロ163形(or サロ165形)を再現しています。
車側灯は取付済。
一部表記・等級帯・グリーンカーマークは印刷済です。
車番は選択式転写シートを付属しています。
車番の選択により、同形態のサロ165にも対応できます。
床下機器にあるカバーパーツを外すことで、サロ163の姿に近づけることが可能。
水タンクは角形の鋼製タイプを装着しており、
交換用としてFRPタイプの丸型を付属しています。
客室窓上部にあるサンバイザーは、透明の青色成型で再現。
シートはエンジ色系の成形色で表現しています。
最小半径R490を通過可能。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
<製品内容>
サロ163(帯入り)
<編成例>
●急行“伊豆” 伊東・伊豆急下田(1〜10号車)/修善寺(11〜15号車)
(1978年10月〜1981年9月)
←伊豆急下田・伊東・修善寺 東京→
(1)クハ153 + (2)モハ152(P) + (3)モハ153 + (4)サロ165 +
(5)サロ165 + (6)モハ152(M)(P) + (7)モハ153 + (8)モハ152(P) +
(9)モハ153 + (10)クハ153 + (11)クハ153 + (12)サハ153 +
(13)モハ152(M)(P) + (14)モハ153 + (15)クハ153
●急行“東海” (1978年10月〜1980年9月)
←静岡 東京→
(1)クハ153 + (2)モハ152(P) + (3)モハ153 + (4)サロ163 +
(5)サロ163 + (6)モハ152(M)(P) + (7)モハ153 + (8)サハ153 +
(9)サハ153 + (10)モハ152(P) + (11)モハ153 + (12)クハ153
●急行“山陽” (1973年10月頃)
←広島・岩国・下関 岡山→
(1)クハ153 + (2)モハ152(P) + (3)モハ153 + (4)サロ152 or (4)サロ165 +
(5)サハシ153 + (6)モハ152(M)(P) + (7)モハ153 + (8)モハ152(P) +
(9)モハ153 + (10)クハ153
●急行“外房” 安房鴨川/“内房” 館山/“犬吠” 銚子/“水郷” 銚子/“鹿島” 鹿島神宮
(1979年頃)
←新宿・両国 安房鴨川・館山・銚子・鹿島神宮→
(1)クハ153 + (2)サロ165 + (3)モハ152(M)(P) + (4)モハ153 +
(5)モハ152(P) + (6)モハ153 + (7)クハ153
※基本セットは<HO-9048>or<HO-9049>から選択して下さい。
※レイアウト条件に合わせて、
増結セットは<HO-9050>or<HO-9051>から選択して下さい。
赤文字:<HO-9048>国鉄 153系急行電車(冷改車・低運転台)基本セット or
赤文字:<HO-9049>国鉄 153系急行電車(冷改車・高運転台)基本セット
桃文字:<HO-9050>国鉄 153系急行電車(冷改車)増結セット(M) or
桃文字:<HO-9051>国鉄 153系急行電車(冷改車)増結セット(T)
橙文字:<HO-6008>国鉄電車 サハ153-200形(冷改車)
青文字:<HO-6009>国鉄電車 サロ152形(冷改車) or
青文字:<HO-6010>国鉄電車 サロ163形(サロ165・帯入り)
緑文字:<HO-6012>国鉄電車 サハシ153形(冷改車)
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★<HO-6011>国鉄電車 サロ163形(サロ165・帯なし)
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<実車ガイド>
153系の勾配・寒冷路線向けとして、1963年に登場した国鉄165系。
その165系から耐寒耐雪設備・勾配抑速ブレーキを省略し、
1964年に登場したのが国鉄163系です。
まずはサロ163形7両が製造されましたが、
結局163系が製造されたのは、このサロ163形7両のみでした。
当初は側面に等級帯が施されていましたが、
1978年の塗装規定変更で等級帯が廃止され、
検査順に帯が無い姿へ変更されました。
<製品特徴>
国鉄163系(or 165系)を、鉄道模型HOゲージで製品化。
等級帯がないサロ163形(or サロ165形)を再現しています。
車側灯は取付済。
一部表記・グリーンカーマークは印刷済です。
車番は選択式転写シートを付属しています。
車番の選択により、同形態のサロ165にも対応できます。
床下機器にあるカバーパーツを外すことで、サロ163の姿に近づけることが可能。
水タンクは角形の鋼製タイプを装着しており、
交換用としてFRPタイプの丸型を付属しています。
客室窓上部にあるサンバイザーは、透明の青色成型で再現。
シートはエンジ色系の成形色で表現しています。
最小半径R490を通過可能。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
<製品内容>
サロ163(サロ165)
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★<HO-6012>国鉄電車 サハシ153形(冷改車)
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<実車ガイド>
1957年に登場した新性能電車の101系通勤電車をベースに、
1958年に準急・急行用として登場したのが153系急行電車です。
サハシ153形はビュッフェと普通座席車の合造車で、
1961~62年に30両が製造されました。
当初からビュッフェ側のみ冷房化されていましたが、
後に客室側も冷房化されました。
サハシ153形の半数は165系や169系に改造編入されました。
<製品特徴>
国鉄153系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
サハシ153形の冷改車を再現しています。
側面表示灯は取付済。
一部表記は印刷済です。
車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。
最小半径R490を通過可能です。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
<製品内容>
サハシ153(冷改車)
<編成例>
●急行“山陽” (1973年10月頃)
←広島・岩国・下関 岡山→
(1)クハ153 + (2)モハ152(P) + (3)モハ153 + (4)サロ152 or (4)サロ165 +
(5)サハシ153 + (6)モハ152(M)(P) + (7)モハ153 + (8)モハ152(P) +
(9)モハ153 + (10)クハ153
※基本セットは<HO-9048>or<HO-9049>から選択して下さい。
※レイアウト条件に合わせて、
増結セットは<HO-9050>or<HO-9051>から選択して下さい。
赤文字:<HO-9048>国鉄 153系急行電車(冷改車・低運転台)基本セット or
赤文字:<HO-9049>国鉄 153系急行電車(冷改車・高運転台)基本セット
桃文字:<HO-9050>国鉄 153系急行電車(冷改車)増結セット(M) or
桃文字:<HO-9051>国鉄 153系急行電車(冷改車)増結セット(T)
青文字:<HO-6009>国鉄電車 サロ152形(冷改車) or
青文字:<HO-6010>国鉄電車 サロ163形(サロ165・帯入り)
緑文字:<HO-6012>国鉄電車 サハシ153形(冷改車)
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<鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
<鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/3/27 (水)
・特急 185 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/27の鉄道イベント情報
2024/3/28 (木)
・埼玉高速鉄道 開業23周年記念1日乗車券 数量限定発売
・カープ応援ラッピングトレイン2024 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/28の鉄道イベント情報
2024/3/29 (金)
・大宮車両所 EF65形 JR貨物オリジナル塗装機 撮影会 事前受付終了
・広島電鉄 カープ電車 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/29の鉄道イベント情報
2024/3/30 (土)
・根室本線 ラストランヘッドマークなど 掲出
・盛岡車両センター SL検修庫見学会
・横浜シーサイドラインフェスタ2024
・叡山電鉄 有頂天家族 コラボ車両 運転
・土讃線 須崎~日下間 開通100周年記念乗車券 発売
・くま川鉄道 湯前線100周年記念入場券セット 発売
・くま川鉄道 湯前線開業100周年記念フォーラム
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/30の鉄道イベント情報
2024/3/31 (日)
・根室本線 富良野~東鹿越間 営業終了
・根室本線 富良野~新得間 お別れセレモニー
・快速 SL敷島・沼田百周年 運転
・東武 りょうもう カルピスEXPRESS 運転
・東武 葛生駅 カルピスEXPRESS 見学・物販イベント
・伊豆箱根鉄道 修善寺駅など スプリングフェスタ
・宇奈月温泉鉄道フェア2024
・京阪 13000系トーマスラッピング電車 デビュー記念列車 運転 事前受付終了
・神戸電鉄 鉄道模型運転会・電車撮影会
・北条鉄道 さくらまつり
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/31の鉄道イベント情報
2024/4/1 (月)
・三陸鉄道 開業40周年記念列車 運転
・宇都宮ライトレール ダイヤ改正・快速運転
・高崎駅 機関車撮影会・入換列車乗車イベント 事前受付開始
・阪神 なんば線開業15周年記念副標 掲出
・一畑電車 ダイヤ改正
・甘木鉄道 福岡・大分DCヘッドマーク 掲出
・島原鉄道 ダイヤ改正
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/1の鉄道イベント情報
<お気に入りサイト>
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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