2020年04月29日
上沼垂色な485系〜グレードアップ(ボンネット)編成
JR東のグレードアップ車をもう一つ。上沼垂の485系「雷鳥」であります。
・1990.9 高槻〜山崎
183系に続いてグレードアップされた485系。種車の関係もあり、大阪基準で新潟側の自由席車3両にキノコクーラーのボンネット車が繋がれた編成もありました。「流石にこの配色は…」と当時は思いましたが、今となれば懐かしい限りかと。
そして、この画を記録したのは通称” サントリーカーブ ”。列車の背後には緑な木々が写っており、30年の月日の経過をも感じたしだいであります。
・1990.9 高槻〜山崎
183系に続いてグレードアップされた485系。種車の関係もあり、大阪基準で新潟側の自由席車3両にキノコクーラーのボンネット車が繋がれた編成もありました。「流石にこの配色は…」と当時は思いましたが、今となれば懐かしい限りかと。
そして、この画を記録したのは通称” サントリーカーブ ”。列車の背後には緑な木々が写っており、30年の月日の経過をも感じたしだいであります。
msyk0914 at 00:05│Comments(2)
この記事へのコメント
1. Posted by hanwa0724 2020年04月29日 00:12
懐かしい写真がアップされていましたので、思わずコメントしたくなりました(笑)
ボンネットかどうかは忘れましたが、上沼垂の485系「白鳥」に揺られて、大阪から青森まで乗り通したことがありました。
時刻表上で12時間強、そしてこの時は車両故障もあって13時間近く乗車していましたが、グレードアップされた車内では、ゆったり過ごせたことを覚えています。
当時乗車した車両の写真はありませんが、代わりに特急券やら周遊券やらをアップしていましたので、御笑覧いただければと存じます。
http://hanwa0724.livedoor.blog/archives/52202694.html
ボンネットかどうかは忘れましたが、上沼垂の485系「白鳥」に揺られて、大阪から青森まで乗り通したことがありました。
時刻表上で12時間強、そしてこの時は車両故障もあって13時間近く乗車していましたが、グレードアップされた車内では、ゆったり過ごせたことを覚えています。
当時乗車した車両の写真はありませんが、代わりに特急券やら周遊券やらをアップしていましたので、御笑覧いただければと存じます。
http://hanwa0724.livedoor.blog/archives/52202694.html
2. Posted by msyk 2020年04月29日 00:25
>hanwa0724様
お世話になっております。
さっそくのコメントありがとうございます。私も一度だけでありますが、この上沼垂の485系「白鳥」で大阪〜青森を乗り通しました。まったく苦にならなかったことを記憶してます。そして、青森から「はまなす」に。懐かしい時代の話でありました。
また御ページも拝見させていただきます。また、よろしくお願いします。
お世話になっております。
さっそくのコメントありがとうございます。私も一度だけでありますが、この上沼垂の485系「白鳥」で大阪〜青森を乗り通しました。まったく苦にならなかったことを記憶してます。そして、青森から「はまなす」に。懐かしい時代の話でありました。
また御ページも拝見させていただきます。また、よろしくお願いします。