• 東西線は東京を文字通り東西に横断するこの路線はＪＲ中央線三鷹からＪＲ総武線津田沼間で相互運転を行っている
• これに伴い中央線と総武線の混雑緩和に一役買っていて、地下鉄線内では唯一快速を走らせている
• 嘗て江東区から都心まではバスを乗り継いで２時間も掛かっていた東西線の開通で２０分と短縮された

５０００系

• 車両構造・性能は日比谷線にほぼ準じている。
• 前頭部は切り妻に近い形となり戸袋が設けられ側窓のカーテンが巻き上げ式になり、外板コルゲーションの形状が変わった
• ダイヤフラム形の車体直結式空気バネが採用された、制御段数、力行５２段、ブレーキ４１段と少なくなった
• 日比谷線まで全電動車編成であったが東西線において８Ｍ２Ｔ化された

東西線　西葛西駅　東京都

西船橋駅　千葉県

ＮＦ－１