東急大井町線 ８５００系
９０００系より新しい８５００系
東急８５００系後期車の一部編成は５両編成で造られ、大井町線・５連＋５連でつなげて田園都市線・新玉川線（後に統一）で運用されました。
この車両は８５００系の後期製造グループで、内装が９０００系に準じた仕様になっているのが特徴です。
仕切り板・大型スイープファン・低騒音コンプレッサー「HS-１０」の採用など、乗り心地は９０００系のそれに近く、田園都市線の初期車・中期車に比べると乗り心地がよいのが売りでした。
４編成が運用されていましたが、大井町線のダイヤ改正に伴う運用見直しや２０００系を改造した９０２０系投入により余剰となり、田園都市線の初期・中期車や９０００系初期車より新しいグループを含め廃車解体されました。
４M１Tの加速のよい編成で駅間距離の短い大井町線各駅停車運用では本領を発揮していました。
