昭和５０・５１年 急行列車 撮影分からです

 

 

大雨の４月１８日（土）。

たまには自習しようと「急行列車」について調べてみた。

 

急行列車って鉄道開業１０年後には存在していたんですね。

なので１８８２(明治１５)年から走っていたという事。

 

◆１８８４(明治１７)年、複線化が進んだ頃の時刻表を見つけました。

 

  普通       急行

新橋  ７：３０  １０：００

品川  ７：３９  １０：０９

大森  ７：４８      通過

川崎  ８：００      通過

鶴見  ８：０８      通過

神奈川 ８：２０ １０：４０

横浜  ８：２５   １０：４５

 

当時の官報に「急行」という表記がされていたそうです。

急行だと 新橋⇒横浜間で１０分の短縮。

 

現在の京浜東北根岸線でも新橋⇒桜木町が約４０分位なので

あまり変わらないですよね。

 

 

 

◆ブルートレインブームの真っただ中、

特急列車も花盛りだった頃にあまりカメラを向けていなかった急行列車。

 

数少ない急行列車の写真を引っ張り出してみます。

 

 

 

■ＥＦ５８ １０５号機+１０系寝台客車 急行「天の川」  上野駅

ヘッドマークの付いていない急行列車は ほとんど撮っていなかったが

この雪まみれな姿に魅かれた様です。

 

◇機関車次位に郵便車が見えます。

オユ１０形やオハネフ１２形を連ねる編成。

もっと客車編成も撮っておけばよかったのになぁ(・_・;)

 

 

 

 

 

■ＥＦ６２ ３１号機   高崎駅

 

 

 

◇ＥＦ６２ ２２号機  上野駅

このＥＦ６２は 急行「越前」「妙高」の牽引機だった。

ただ、この写真が「越前」「妙高」なのか、若しくは普通列車なのか、

当時の撮影メモも無いので全く分からず。

 

 

 

 

■車内販売の急行券

昭和５０年前後の物と思われます。

パチパチと穴を開ける車掌さんの姿が思い出されますね。

 

 

◆２０１６(平成２８)年に 急行「はまなす」が廃止されて

国鉄・ＪＲの定期急行列車は全廃。

１３４年の歴史に幕。

 

 

もう少し、懐かしい急行列車の写真を引っ張り出しつつ続きます(^_-)-☆