今日の臨時列車はJR東日本向けのキヤE195。２編成４輌が、豊川から小牛田への甲種回送がありました。今回は自分が仕事で行けなかったので息子からの写真・動画提供です
。
。親子ですがちゃんと使用許可は"戴いています
"。
"。
東海道本線8862レ
豊川発小牛田行き
EF66-131＋キヤE195４輌(ST-2+ST-3)＋ヨ8000×３輌(ﾖ8402+ﾖ8450+ﾖ8642)
このうち豊川～西浜松間はDE10 1592、西浜松～新鶴見信号場はEF66 131が牽引しています。
東海道本線 御厨
2020年4月21日
JR東日本キヤE195
日本車輌HPより
ＪＲ東日本管内のレール輸送用気動車として2017年にＪＲ東海向けのキヤ97系をベースに耐寒耐雪構造を強化し保安装置をＪＲ東日本向けに施工されています。車体帯をＪＲ東日本のコーポレートカラーとしたほか、運転席上には追加の照明装置があります。
ＪＲ東海工9552D
キヤ97R2編成
キヤ97 2＋キヤ97 102
磐田ー袋井(当時)
2020年3月1日
こちらがＪＲ東海で運用されているキヤ97。外観はソックリそのままですね😀。
ヨ8000(ﾖ8402+ﾖ8450+ﾖ8642)
この甲種回送でひとつ話題となったのは、最後尾に緩急車三重連となっていた事。甲種回送兼ねて回送かと思いましたが、添乗員のコロナウィルス感染防止のために３輌仕立てられたようです。
御厨駅は13時47分、袋井駅13時51分通過しました。JR東日本はキヤE195導入により、チキ牽引のED75やDD51と云った国鉄型機関車もいよいよ活躍の場が無くなってしまうのではないかと心配する声も挙がっています。