こちらの記事の続きで、非貫通型先頭車のパノラマ車両を期待していた気動車特急のHOT7000系「スーパーはくと」でしたが、貫通型先頭車だったので乗車を諦めて見送り。
その後の特急に乗って、予約している
ホテルがある都市へ向かうところです。
ホテルがある都市へ向かうところです。
電車特急の683系がやって来ました
パノラマ車両は存在しない形式だけど、こちらも貫通型先頭車ですね。
この特急「サンダーバード30号」の普通車自由席に乗ります。
奈良線の205系や近鉄の電車を見ながら、京都駅を発車🚃💨
近鉄線直上の建物は、前日に宿泊したトレインビューホテルの「都シティ 近鉄京都駅」です。
向日町付近では145系事業用電車の配給車、クモル145形を目撃📸
着席したのが運転台付き車両だったことから、背面テーブルには、隣の車両に移動して降車ができない旨を案内する「降り口のご案内」があります。
それにしても、やはりリクライニングシートは快適で、
自由席特急料金を支払う価値は大なりです。
自由席特急料金を支払う価値は大なりです。
阪急電鉄正雀工場の傍を通過。
淀川を渡り
大阪環状線が並走してくると、終着駅の大阪駅に到着です。
大阪環状線が並走してくると、終着駅の大阪駅に到着です。疲労が溜まってきたので、寄り道はせずにホテルへ直行します。
〔つづく〕