【カトー】「2020年4月発売予定 鉄道模型製品情報」その4.
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＜実車ガイド＞
ED72形・ED73形の増備用として、1965年に登場した国鉄ED76形。
ED75形をベースに設計しており、
客車暖房用の蒸気発生装置(通称:SG)を積載するため車体長を延長しているほか、
車体重量増に対応するために無動力の中間台車を設けています。
中間台車の空気バネ圧力を調整することにより、
線路規格の低い線区への入線も可能にしています。
ED75形0番台は九州向けとして、1976年までに94両が製造されました。
1974年から製造された後期形(55～94号機)は、
尾灯は外はめ式になったほか、
正面運転台下の通風口が1か所となるなど、細かな仕様変更が施されています。
＜製品特徴＞
国鉄ED76形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ED76形0番台後期形を再現しています。
国鉄時代の白Hゴムを表現。
下枠交差形パンタグラフ(PS102C)を装備しています。
交流機特有の複雑な屋根上配線は、 KATO独自の金属線+緑色碍子でリアルに再現。
運転台を表現しており、運転士人形の搭載も可能です。
車体表記は印刷済。
ナンバープレートは選択式 “60・66・87・94号機”。
メーカーズプレートは選択式 “東芝・三菱”。
クイックヘッドマーク“はやぶさ” “富士” を付属しており、
九州タイプの曲面形ヘッドマークを採用しています。
ヘッドライトが点灯します。
フライホイールを搭載。
黒色車輪を採用しています。
アーノルドカプラーを標準装備し、
KATOナックルカプラーを付属しています。
列車無線アンテナは付属していません。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
ED76-0 後期形
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＜実車ガイド＞
19F形の改良型として、2001年に登場した19G形コンテナ。
JR貨物所有の12フィートコンテナで、
2018年まで製造されました。
片側妻扉・側扉の二方に開閉することができます。
2014年製造の19G形18500番台からは塗装が変更され、
JRFマークと白線が廃止となり、
JRマークと“JR貨物”文字が入れられるようになりました。
＜製品特徴＞
JR貨物19G形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
2014年以降製造のCIMC(中国国際海運集装箱)製をプロトタイプに、
ロゴがJRマークとなった後期形を再現しています。
側板の扉無部がリブ14本、妻板の扉無部はリブ9本の形態を再現。
ロットにより異なるドアストッパー位置や側面取っ手の有無を印刷で再現。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
19G-18501(側面取っ手あり) 19G-18710(側面取っ手あり)
19G-18823(取っ手あり) 19G-20900(取っ手なし) 19G-21086(取っ手なし)
＜編成例＞
19G-18501(側面取っ手あり) + 19G-18710(側面取っ手あり) +
19G-18823(取っ手あり) + 19G-20900(取っ手なし) + 19G-21086(取っ手なし)
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＜実車ガイド＞
UR19Aコンテナは5t積12フィートの冷蔵コンテナです。
日本石油輸送所有の桜帯デザインコンテナは、
改元やラグビーW杯の日本開催記念として登場しました。
内部を荷物固定用のラッシングリング付に改良し、
両側側面に扉を備えています。
＜製品特徴＞
日本石油輸送UR19A形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
特徴的な桜模様の帯をしっかり再現しています。
コンテナ底面の表現や扉面のエコレールマーク、各種表記類もしっかり再現。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
UR19A-12154 UR19A-12168 UR19A-12189
UR19A-12202 UR19A-12247
＜編成例＞
UR19A-12154 + UR19A-12168 + UR19A-12189 +
UR19A-12202 + UR19A-12247
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2025/3/25 (火)
・【カトー】「2025/3/25出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/3/28 (金)
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・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/29の鉄道イベント情報
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2025/3/31 (月)
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・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/31の鉄道イベント情報
2025/4/1 (火)
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2025/4/2 (水)
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