どっちの特集記事に分類するか迷ったが

大宮総合車両センターにいる間の写真ばかりなのでこっちに落とした

1987年12月新製で恐らく国鉄民営化後のJRが最初に造ったサハ205(日立製)と思われる

サハ205-82

元々は山手線用に投入された車両でした。

その後、ハエ29として活躍することとなるがE233系の登場により

2014年1月をもって引退となった。

2014年1月16日にハエ29のうち9両は廃車回送されたが

川越線の交換設備の関係上、1両減らし長野へ送られました。

その削られた1両がサハ205-82でした。

1両だけとなったサハ205 82は2014年12月16日にOM入場する205系ハエ81に連結され

大宮にやってきました。

幕は抜かれているが車内の照明は点灯している

八高線・川越線仕様との異色の併結となった。

このハエ81は現在、富士急6000系として譲渡されたらしい

ナハ5(南武線)と連結している図

ナハ6にモハユニットを明け渡して先頭車だけになっています。

ナハ6はその後、武蔵野線に転属しました。

半月ほどこの状態だったと思います。

 

しかし、すでに休車扱いだったので2015年2月5日についに廃車回送となりました

貫通ホロは車内に格納されていました

ナハ5はそのままOMに残りました

 

おわり