ここは向日町運転所 （大ムコ～現在のＪＲ西日本吹田総合車両所京都支所） でしょうか。
「しおじ」 がいて、カニ２４がいるっちゅうことは、昭和４０年代後半の撮影になろうかと思います。 「彗星」 は２４系２４形かはたまた２５形かはこの角度から見る限りではハッキリとは判りませんが、２４形にしても２５形にしても、デビュー間もない頃の初々しい姿であるのは間違いないです。
一見、何の変哲もない、日常的な向日町の光景ではあるんですが、画像に写る２両の車両がですね、幼少期の私にとってはあまりお好みじゃないツーショットだったりします。カニ２４の隣にいる 「日本海」 の２０系、ナハネフ２３かナハネフ２１かは判別が付かないんですが、ナハネフ２２ （ナハネフ２０） よりかはマシ。
・・といったように、ガキの頃の私は何故か 「○○は好きだけど、△△は嫌い」 という偏屈な拘りがありました。ヤフーブログ時代にも同じようなことを書き込んだ記憶がありますが、あらためてお復習いすると・・・。
① １１３系は好きだけど、１１５系は嫌い。
② ２４系２４形より２５形、２５形０番代より１００番代が好き。
③ カニ２４ １００番代は好きだけど、０番代は嫌い。
マイクロスカート付きの初期形はもっと嫌い。カヤ２４は以ての外。
④ １８３系０番代は好きだけど、１０００番代は嫌い。
⑤ １８５系０番代は好きだけど、２００番代は嫌い。
そして、 「踊り子」 カラーの２００番代はもっと嫌い。
⑥ クハ４８１はボンネットタイプよりも電気釜タイプ。そして
正面貫通形の２００番代なら最高。
⑦ そのボンネット型クハ４８１も、いわゆる 「赤スカート」 は好まない。
⑧ クハ３８１ ０番代は好きだけど、非貫通タイプの１００番代は嫌い。
⑨ キハ５８系は平窓タイプよりも、パノラミックウィンド車の方が好き。
⑩ ＥＦ６５ １０００番代はＰＳ２２パンタを備えた後期型 （特に７次車以降） が最高。
⑪ クハネ５８３よりもクハネ５８１がお好み。
⑫ ４５１、４５３、４５５系は好きだけど、４７１、４７３、４７５系は好きじゃない。
⑬ 同時に４０１、４０３系は好きだけど、４２１、４２３系は好きじゃない。
⑭ ２０系客車は、正面２枚窓の緩急車よりも、３枚窓の電源荷物車の方が好き。
⑮ ５９．２改正以降のＥＦ５８は好きじゃなかった。
⑯ ジョイフルトレインは基本的に嫌い （例外あり） 。
⑰ ＤＤ５１は好きだけど、ＤＥ１０は嫌い。
⑱ ＤＤ１３は後期形よりも初期形が空き
⑲ キハ８２系は嫌いだけど、キハ１８１系は好き。
ｅｔｃ・・・
自分でもよく判らない （解らない） のですが、何してこんな偏屈な好き嫌いが生じたんでしょう？
２１世紀の昨今、国鉄車両に関してはこれといった好き嫌いは無い （無くなった） んですが、別に 「嫌いの理由」 というのも無いんですよ。ただ単に 「嫌いだから嫌い」 的なもので。
ただ、このリストを見ると、私は貫通タイプの車両を好んだようですね。クハ１８３、クハ３８１、クハ４８１、カニ２４など、 “好きな車両” の中にはどれも貫通タイプが含まれています。それも特別な理由は無かったと思います。
ボンネットタイプのクハ４８１は、赤スカートじゃないほうが良いです。あれは当時、同じ向日町にいた、クハ１８１との識別のためだったという説がありますが、現場の人間でもクハ１８１とクハ４８１って見分けが付かないかな？
カニ２４は１～８がマイクロスカート付き、９～がマイクロスカートを廃した出で立ちになっています。マイクロスカートが付くと面長になりますけど、それがお好みじゃ無かったんでしょうね。
昭和４０年代後半の４８５系は、先頭車のバリエーションが増えた時期とリンクしますので、この 「しおじ」 の編成も車庫に入れば検査だなんだと、事ある度に車両の組み替えが行われますので、今日はボンネットでも次の日は電気釜タイプだったりすることも日常的なこと。同じボンネットでも、赤スカートじゃない車両が組み込まれることもありますからね。
そういう意味でも、車両、いや、編成ウォッチングをする人にとってはパラダイスのような時代だったのかもしれませんね・・・。
【画像提供】
タ様
