「WEST EXPRESS 銀河」のデビューが延期されました。
元々は５月８日の予定でしたが、
当面、デビューを延期するとのことで、デビュー日は未定です。
また、ＪＲ北海道の来月廃線になる札沼線の最終運行日(５月６日)を前倒しすることも検討しているようです。
こんなときなのに人が殺到するのは目に見えているので、
最後の５日間は全車指定での運行となり、
乗車率100%超えにはならないのでまだいいのかもしれませんね。
どっちみち、鉄道好きな方も自粛している人が多いので、
普段のカオスなラストランにはならないとは思いますが。
４泊５日の旅 ２日目のレポです。
https://ameblo.jp/yocc-7019/entry-12585527094.html 出発前夜編
https://ameblo.jp/yocc-7019/entry-12587303839.html １日目
時刻は４時５３分 (定刻なら４時２６分)
大阪駅到着です。 乗務員交代による運転停車です。
ただ僕は、遅れているなんて気づいていません。
大阪駅のホームにはすでに一般の人がいたので、
もう始発の時間なのかぁって感じでした。
普段は岡山到着前(６時１５分前後)におはよう放送が入ります。
お休み放送の時には「緊急時を除いて明朝まで車内放送を控えさせていただきます」
との放送があります。
５時３０分頃 車内放送が入りました。
列車遅れの影響で岡山で乗り継ぐ人が多い「みずほ601号(鹿児島中央行き)」に乗り継げないことになり、
急遽、姫路から「みずほ６０１号」に乗ることができるとの放送がありました。
新幹線の振り替え輸送ですね。
「新幹線振替する方は車掌が通りました際にお声掛けください」と言っていました。
５時５５分頃 姫路駅到着 (定刻なら５時２５分)
みずほ６０１号は ６時２９分発
姫路駅到着時ぼーっとしてて外を見るのを忘れました。
発車直後の様子
６時１０分 そろそろ太陽が出そう
岡山に７時１４分着 (定刻だと６時２７分)
僕はいつも岡山のホームで朝食の飲み物を買います。
今日はサンライズ出雲 単独運転だし、遅れているし、
すぐの発車かな？
と思いましたが、次の倉敷に７時３５分頃着との放送があったので、
逆算すると岡山は７時２１分頃発車と予想したので外に出ることに。
車内放送では発車予定時刻は案内していませんでした。
準備ができ次第 発車みたいな案内でしたので、
車外に出る人はほぼいなかったです。
切り離しがないので余計に人が出ない感じですね。
岡山は７時２０分に発車 (定刻だと６時３４分)
普段見えるはずのない四国特急８０００系。
岡山を出るとパトカーの大群発見！！
なんじゃこりゃー
倉敷 ７時３３分着 (定刻だと６時４７分)
山陽新幹線との交差区間です。
新幹線が普通に走っている時間帯ですが通りませんでした。
さて、朝食を食べ落ち着いたところで
シングルツインを楽しむことにします。
まずは、上段ベッドを折りたたんでみます。
まずたたむことはないと思うのでホコリが落ちてきましたw
空間はかなり広くなりましたが、なんか暗く感じます。
夜だといいかも。
続いて、下段ベッドをたたんでみます。
これで、昼行特急でもバッチリ！
トワイライトエクスプレスのシングルツインを思い出しました。
今思うと、中央部をふたしていたやつは背もたれにするかもしれません。
多分そうです。
そうしないと座ったときに背もたれまで距離がありすぎます。
１人個室でぼーっとするって寝台列車ならではなので至福の時間です。
備中高梁到着 ８時０１分 (定刻だと ７時１４分)
わずかな区間だけ進行方向左側から 大山が見ることができます。
松江からは「やくも３号」のスジにのって運行。
そして、出雲市に１１時０５分頃に到着 (定刻だと ９時５８分)
寝台列車に限っては遅延するとみんな喜ぶ傾向にあります。
僕もその一人ですね。
サンライズ出雲がやくも３号のスジで走ったせいで、
やくも３号は遅延。
１１時１７分に到着。 １３分延着
出雲市駅でのサンライズとやくも(パノラマ車)との並びは貴重！
元々予定では、出雲市１１時３７分発の列車に乗車だったので、
サンライズ遅延のおかげで、乗り換え時間が３０分に短縮しました。
ここからは、岡山まで通ってきたルートを戻ります。
途中で沿線撮影しながら。
宍道駅にて。
一番左の線路は木次線。
まるで廃線みたい・・・。
宍道湖は強風で波があります。
後方展望を楽しむこと １時間１６分
米子に到着
ここですぐ接続の列車に乗り換え わずか５分
伯耆大山(ほうきだいせん)駅に到着
伯備線と山陰線の接続駅です。
ここから徒歩８分の撮影地へ向かいます。
グーグルマップで見つけました。
この駅の周辺はほかにもいい感じのところがいくつかあります。
駅から米子方向に行ったところです。 午後順光
そして線路の反対側にきました。
大山がみえますね。
反対側は逆にインカーブで撮影できます。
夏の朝時間帯が順光となります。
駅へ戻ってきました。
キハ120 １両に乗車
乗車率ほぼ100%
乗車時間４６分
黒坂駅にて下車
駅舎は味気ない感じですが、
駅舎内はなかなか いい雰囲気です。
ここは前面展望映像を見ててなかなかよさそうだったので選びました。
ホーム先端は柵がないので身を乗り出すことなく安全に撮影できます。
こんな感じで撮れます。
この駅の分岐器は時速100kmで通過可能なので早いです。
駅からなんかみえるぞ
城跡らしい
つづいて反対側にきました。
こちらは柵はあるものの隙間が広いので隙間からでも撮れます。
こんな感じで撮れます。
黒坂１５時３５分発 普通列車に乗車
途中、山間部にある生山が終点ということもあり、
僕の乗った車両は乗客ゼロでした。
１５分で生山駅に到着
乗客は地元の人２人だけ
ここから普通列車に接続はありません。 １時間３０分待てばありますが。
なので、乗り鉄の人はこれには乗りません。
この先に乗車するには特急に乗ります。
特急なら１９分の接続です。
生山駅の改札で乗車券・特急券を買ったら
駅員さんはすごく元気でニコニコしていました。
田舎の駅員さんってこういう人多い気がする。
都会の駅のような殺気立った雰囲気がないおかげかな。
駅から見る岩山が断崖絶壁でキレイだったので
やくもと絡めてみました。
自由席の乗車率は３０%ほど。
生山の次の停車駅 新見で下車
１５分の接続で普通列車に乗車。
車内は転換クロスシート ありがたい。
倉敷ぐらいまではガラガラでした。
新見から １時間３５分
日没時間を過ぎた岡山に到着。
本日は岡山で宿泊
|
|
次回 ３日目
やくも沿線撮影
お楽しみに！