今日は仕事で新木場へ行ったついでに、武蔵野線205系ケヨM11編成ジャカルタ配給を撮影してきました。
新木場から新習志野は遠くないし、こんなチャンスは中々ありませんからね。健作さんをはじめ千葉県の方、個人的な我儘で申し訳ありません。(ただ私は3連休など自粛してましたからね)
でも私以外は殆ど撮影目的で外出しているとおぼしき方々でしたよ(自粛ムードと思えぬ多さ)
3月ダイヤ改正当日や3月の3連休みたいに(私は2/22～3/28まで仕事以外自粛していた)、出かけるのを我慢して指をくわえて他の人のブログやツイッター見るのはゴメンですし、明日から外回りの業務がしばらく休止になるので・・・
(屈辱的だったのでしばらくは根に持ちますよ)
船舶での輸送が、新潟東港から千葉港へ変更されて以来、配給日が水曜日となってしまい撮影するチャンスに恵まれませんでした(2019年7月 / 新津駅にて撮影)
では撮影した模様をご覧下さい。
(14:42 京葉線E233系とならぶ元武蔵野線205系)
早めに仕事を終え新木場駅へ、桜がまだ綺麗だ
新木場駅からJR京葉線で新習志野駅へ
新習志野駅に到着、改札を出るとジャカルタへ渡る205系に対するメッセージが掲示されています
新習志野駅ホームの待合室には京葉線開業当時の写真が飾られていました
さすがにこの路線図はもうありませんでした
(2009年1月に新習志野駅ホームで撮影)
2番線ホームの電光掲示板はJRマークのみ
14:38 蘇我方面から2番線ホームに205系がゆっくり入線
7本目の205系として製造され、1985年7月に山手線でヤテ7編成としてデビュー(写真は別編成 / 元ケヨM32編成)、2004年4月からは武蔵野線で活躍していました
10年ぐらい前までは、京葉線で活躍していた205系(現在は一部が富士急行で活躍中)と並ぶ光景が当たり前だった
(スマホにデータ無いため写真を直撮り)
今回の方向幕は桜が入ったデザイン
新津で遭遇した205系は夏という事でスイカとSuicaと蚊取り線香でした
JRマークや広告類が撤去されていました
JR東日本 京葉車両センター所属の証、千ケヨ(千葉支社 京葉車両センターの略号)の文字はそのまま
JR東日本で引退した205系は、大半がジャカルタ首都圏の通勤電車「KRLジャボデタベック」で再利用するため、1両あたり1000万円以下で売却(輸送費など含む)され、インドネシアでジャカルタ市民の足として第2の人生を送っています(画像はテレビ東京 カンブリアン宮殿から)
2018年3月から2020年内にかけて、武蔵野線205系42本336両を輸出する予定ですが、インドネシア政府が2020年以降の中古電車輸入を禁止すると掲げているため、武蔵野線205系全車両の輸出が完了すると、今後国内で引退する車両の行き場が減る可能性があります(タイやミャンマー・フィリピンなどお得意様はありますが)
そんなインドネシアへ、ケヨM11編成が旅立ち武蔵野線の205系は残り7本となりました。
(M4・M6・M8・M17・M20・M22・M23編成)
新潟県の長岡車両センターからはるばるやって来た交直流両用電気機関車「EF81-141号機」
約4年振りに撮影したEF81-141号機は、数少ない2種類の連結器(自動連結器と密着連結器)を装着しています(EF81で双頭連結器を装着しているのは134・136・139・140・141・151号機)
窓枠のは何だ？
14:51 9723レ EF81-141＋205ケヨM11編成
京葉車両センターの関係者に見送られて新習志野駅を出発しました。
EF81-141号機にエスコートされたケヨM11編成は新習志野駅を出発、JR京葉線 蘇我駅を経由して京葉臨海鉄道(上写真左)千葉貨物駅まで輸送された後、トレーラーで千葉港へ運搬、船積みされインドネシアまで船舶で輸送されます。
という事で蘇我駅へ向かいました。
15:21 EF81と切り離し
蘇我駅とケヨM11編成
手歯止め使用中の札を取り付け
ケヨM11編成とは完全にお別れ、そしてジャカルタ配給の撮影も今回で最後になるのかな・・・
ケヨM11編成よ、35年間におよぶ日本国内での運用お疲れ様でした！
「ジャカルタ市民」の足として、現地で活躍中の元埼京線・元南武線(上写真)・元横浜線・元武蔵野線出身の205系と共に頑張って下さい！！
ありがとう、さようなら・・・
武蔵野線への新型車両(E233系)導入も一時は検討されていたらしいのですが(
2014年頃に東社員から聞いた話、線内の駅改良に力を注ぎ頓挫？)、今年度内には総武線・京葉線(209系の一部)のお下がりで統一されそうだ
2014年頃に東社員から聞いた話、線内の駅改良に力を注ぎ頓挫？)、今年度内には総武線・京葉線(209系の一部)のお下がりで統一されそうだ
駅撮りは特にマナー悪い人が多いので、私はいつも沿線で1人静かに撮影(沿線でも悪鉄いますが)しているだけに、今回はかなりイライラしながら撮影していました。(京葉線はホテルなどのビルからしか沿線撮影できる場所が無い)
頼むから黄色い線からはみ出すのはやめて下さい
撮影している人が後ろに何人もいるんだ
(ご自身も嫌な思いされてるでしょうよ)
撮影している人が後ろに何人もいるんだ(ご自身も嫌な思いされてるでしょうよ)幸い新習志野駅は荒れなくて良かったですけど
今回は仕事を終えて時間が空いたとはいえサボってすみませんこの後はちゃんと会社に帰ります(まだ京葉線車内ですが)
この後はちゃんと会社に帰ります(まだ京葉線車内ですが)緊急事態宣言発令に伴い、私は明日から半テレワーク(交替で週2～3日ほど出勤)となり複雑な心境ですが、大人しくやるべき事をやりながらコロナ終息の時を待ちたいと思います。
都内では緊急事態宣言発令前から、都知事やニュースの説明をちゃんと理解していない人が(本当は頭の悪い奴らと言いたい所ですが)スーパーで大行列を作り買い占めをしてましたが、必要以上の買い占めやパニックを起こさないようにしましょう。大手スーパーの物流センターには在庫が十分あるとの話ですし。
2月下旬からコロナウィルスでは？(海外渡航と症状も無しですが)と疑いながら過ごしてきただけに、危機感無い人が多過ぎると感じてしまいます。(ダイヤ改正当日もそう思っていた)
私が通勤で利用する西武池袋線ですら、1駅乗ろうが感染リスクはあると思ってますよ(車内換気や車内消毒(たまにアルコール臭い)を徹底してますが)
仕方のない事ですが、旅行会社やテーマパーク・外出を促すような演出の車のCMなど、今は不謹慎じゃないかと思ってしまうのは過敏になりすぎなんですかね(何故このタイミングでやたら口臭予防の商品を宣伝するの
マスク外して密に接したら大変
テレビ観るのもウンザリ
うれっしくってテレビ消すよ
と歌いたくなるわ※日本を元気にとか意図があるんだろうけど・・・ライオンさんを非難する気はない)
マスク外して密に接したら大変テレビ観るのもウンザリうれっしくってテレビ消すよと歌いたくなるわ※日本を元気にとか意図があるんだろうけど・・・ライオンさんを非難する気はない)
仕事・通院・買い物・散歩・ジョギングなどを除く不要不急の外出を自粛するようにお達しが出て社会経済や生活が辛い状況ですが、コロナウィルス感染者や感染による死者を増やさないためにも今は3つの密を避けましょうよ。
テレワークや収入減やらで日常的な喧嘩やDVが増えているみたいですが、家族や周りの人を守る気持ちを忘れずに、頑張って今を乗り切りましょう。(こんな時はNHKですな、普段観ないけど)
今回も最後までご覧下さり、ありがとうございました。
