撮り散らかし鉄の記憶

３／２０に、京都府与謝郡与謝野町にある加悦ＳＬ広場で展示中の旧加悦鉄道のキハ１０形を撮りました。
１枚目は、木造駅舎をバックに展示されるキハ１０－１８です。



２枚目は、駐車場から撮ったキハ１０－１８です。



３枚目は、キハ１０－１８の前面右側に並んだ日本国有鉄道と帝国車輌　昭和３１年の銘板です。



キハ１０系は国鉄が１９５３（昭和２８）年に開発した一般用の気動車で、両運転台のキハ１０、１１、１２形、片運転台のキハ１６、１７形、中間車のキハ１８形、２、３等合造の中間車のキロハ１８形、強力型の片運転台のキハ５０、５１形など、１９５７（昭和３２）年までに７２８両が製造されました。
量産形気動車としては初めて液体式変速機を実用化し、複数車両の総括制御を容易としたことで、現在の気動車の基礎が築かれています。
キハ１０系の導入により、非電化ローカル線の無煙化が促進され、速度向上やフリークエントサービスを実現して、１９５０年代の国鉄の近代化に貢献しました。

しかし、キハ１０系は軽量化のために車体寸法が小さく居住性が犠牲になっており、１９５７年から普通の客車と変わらない車体寸法のキハ２０系が製造されると主力の座は下りました。
キハ１０系は１９８４（昭和５９）年には国鉄からは引退し、ＪＲに現役車両としては引き継がれませんでした。
キハ１０－１８は１９５６（昭和３１）年に帝国車輌で製造され、１９８０（昭和５５）年に加悦鉄道に譲渡されています。