どうも、こんそめです。
今回から再び更新を再開してきます。よろしくお願いいたします。さて、今回から昨年の10月末に行った例年恒例の幡生工場の公開イベントに行ってきた模様を数回に分けて紹介します。（あぁこのブログの定型文書く感覚久しぶりだなぁ…。）
いつもの呉駅です。ここからは去年と似た流れなので省略しつつ進めていきます。
いつもの通勤ライナー梅林行きで広島に到着しました。かなり乗る頻度が高い列車になってきました。
芸備線の乗り場にやってきました。撮影日の数日前に芸備線が全線で運転を再開しました。全通後初めて広島にやってきたので記念に三次行きの電光表示板を撮影。
行き先表示機も撮影します。久しぶりに三次幕を見ました。改めて全線復旧おめでとうございます、と言いたいところですが、現在は別の件で再び不通になるという…。
5番線には糸崎行きの8両編成が停車しました。やはりいつ見ても長編成は見ごたえがあります。
さて、新幹線の入線時刻が近づいてきたので新幹線ホームに移動します。乗車するのは恒例になったひかり441号です。
700系が入線してきました。N700系もかっこいいですが、700系も別のかっこよさがあると思います。
行き先表示機もしっかり撮影します。乗るのは今回が最後ですからね…。
今回乗車するのはB6編成。偶然にも今年のダイヤ改正前最後の見送りの時に出会った編成でした。
自由席車である1号車の車内です。いつも通りのガラ空き具合でした。対して指定席者やグリーン車は半分くらいの乗車率はありました。グリーン車はともかく、指定席車両に乗るよりも、ガラ空きの自由席車両のほうが快適だと思います（笑）
広島の駅名標と絡ませて撮ります。
いつも通り、さくら号に抜かれたのでそろそろ車内に入ります。発車直前になっても車内のガラ空き具合は変わりませんでした。東海道新幹線のラストラン間際の混雑が信じられないほどの混雑具合です。
なので、3列シートの最後列を陣取って、フルリクライニングして移動を楽しみました（笑）もちろんひじ掛けも全部上げました。まぁ迷惑になるほどの乗車率ではないので、問題は無いでしょう…。これができるのが密かな楽しみでもあります(⌒∇⌒)
このまま朝ご飯を食べながら新下関まで移動…。
しません！ここはどこの駅でしょうか…？この写真で分かる人は凄いですよ…。ここは新下関ではなく…。
といったところで今回はここで終わりたいと思います。次回の更新は7or8日ごろになると思いますー。今回もご覧いただきありがとうございました！読者登録・スターもよろしくお願いします！次回の記事はこちらからどうぞ。
