皆様こんにちは。
毎度おなじみ美軌模型店です。
おお・・・7両・・・
ちなみにわたしの157系も7両編成・・・
実は、こちらの作者様に
部品をご購入いただいたのは
ほんの数日前なのですが
神速とも言うべきスピードと
堅実な工作で
いつもアッという間に完成なさっている
スゴい方なのです(^^)
一方の私はというと
・・・ブログ有史以来既報のとおり(大笑)
その違いはどこにあるか?
まあ色々な要因はあるのですが
今日の工作記には、
結構大切な一言がございました。
では、どうぞ!
★★ 鉄コレ 京阪3000
作者:S.T. さん 投稿作品
先日、送っていただきました部品ですが、
組込みが終えましたので、
写真をお送りさせていただきます。
今回、取り組みましたのは、
TOMITEC製 京阪特急3000系(2次車)となります。
その内容は、
先頭車両と最終車両の
前照灯/尾灯の点灯化と
集電加工となります。
下記の様となります。
・きらめきライト水平型:前照灯の点灯化
・きらめきライトピコ・デュアル:尾灯の点灯化
・通電銅箔テープ:導線の代わりとして使用
・シールウエイト:鉄コレ車両のウエイトとして使用
・台車集電板:台車集電加工の為
導線の代わりとして使用を試みたのは、
これまでは、銅線をボディ裏にテープ固定して
集電スプリング箇所まで導いていたのですが、
テープ固定を行なうと煩雑になりがちで、
すっきりとした形としたかった為、
銅箔テープ処理としてみました。
(別図に記載あり)
今回の加工は、
これまで行なってきた加工と
そう変わり映えがするものではありませんが、
車両数が7両ありますので、
すべて同じ加工を施すにあたって、
以上となりますが、またの購入の際には、よろしくお願い致します。
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もう一度、申しましょう(*^^*)
「手間のかからない方法をとる」
(*^^*)
そして、もうひとつ申しますと
やりやすい方法とか、
逆に手間と感じる方法というのは
十人十色、百人百様ですから
この場面でフォークを投げれば
必ず三振を取れるぞ!みたいな
自分の得意技を決めておくのも
早期完成の秘訣かもしれませんね!
なんて、ひときわ手の遅い私が
エラそうに言うことでもないんですけどね(笑)
なお、
http://making-rail.com/?pid=119580692
による通電加工は
車体に直接基板を作るような作業ですから
確かにスッキリすること間違いありませんね(^^)
S.T.さん、有難うございました!
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