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【トミックス】「JR 207-1000系通勤電車(新塗装) 基本セット & 増結セット」,鉄道模型Nゲージ

<92341>JR 207-1000系通勤電車(新塗装)基本セット
<92342>JR 207-1000系通勤電車(新塗装)増結セット
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 <実車ガイド>
  JR西日本初のVVVFインバータ搭載車として、
  1991年に登場したJR西日本207系。
  片福連絡線(JR東西線)乗り入れを想定していた為に地下鉄対策が施されており、
  耐雪ブレーキや半自動ドア機能などの耐寒・耐雪対策も施されています。
  207系1000番台は東海道本線・山陽本線103系の置き換えと、
  1997年のJR東西線開業に備えて、1994年に登場しました。
  0番台で採用されていた電動車ユニット方式が廃止され、
  クモハ形式が設定されたのが特徴です。
  1997年のJR東西線開業に合わせてパンタグラフが増設されました。
  2005年11月からは321系の導入に合わせて、
  外観塗色が濃淡青から紺とオレンジの組み合わせに変更され、
  2006年3月には全車変更が完了しました。

 <製品特徴>
  JR西日本207系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  321系に準じた塗装の現在の姿になった207系1000番台を再現しています。
  パンタ2台搭載の姿を再現。
  台車はダンパの装備された姿を新規金型で再現しています。
  スカートは下部の延長された姿を新規製作。
  前面方向幕は交換式。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。
  先頭のみTNカプラーを装備しています。
  <92341>はフライホイール付動力を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報<92341><92342>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <92341>JR 207-1000系通勤電車(新塗装)基本セット
   クモハ207-1000(P) サハ207-1100 モハ207-1000(M)(P) クハ206-1000

  <92342>JR 207-1000系通勤電車(新塗装)増結セット
   クモハ207-1000(P) サハ207-1000 クハ206-1000

 <編成例>
  ←近江舞子・野洲・京都・奈良・木津    篠山口・西明石・加古川→
  クモハ207-1000(P) + サハ207-1100 + モハ207-1000(M)(P) + クハ206-1000 +
  クモハ207-1000(P) + サハ207-1000 + クハ206-1000

  赤文字:<92341>JR 207-1000系通勤電車(新塗装)基本セット
  桃文字:<92342>JR 207-1000系通勤電車(新塗装)増結セット

 <最安値を探してみる>
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