2020.4.4 8071レ（DF200-7・DF200-115）
今日は土曜日なので休みのはずでしたが、昨夜職場から電話があり、出張所管内であった車両火災の原因調査を9時から始めるとのことで、出勤することになりました。
石北臨貨の運行は残すところ2週間で、日曜日は運休になっているので、今日は白滝発祥の地から北見まで撮影する予定でしたが、時間的に無理なので生野で終了です。
5時45分に家を出て、6時20分に白滝発祥の地に到着しました。
先週はとん鉄さんが来ていましたが、今日は自分ひとりだけでした。
ひとりで15分ほど待っていると、灰スカがカーブを抜けてきました。
この辺りから正面に日が当たり始めます。
本務機は115号機です。
先週も書きましたが、線路際の雑木が伐採されスッキリしたので、本務機から後補機までハッキリ見えます。
後補機は赤スカですが、ナンバーは分かりません。
丸瀬布から瀬戸瀬まで旭川紋別道に乗って、瀬戸瀬へ先回りします。
今日も救世橋の下の河原から、野上湧別川橋梁を渡るところを撮影します。
今日も白コン2個と緑コン1個が載っていました。
後補機の赤スカは7号機でした。スカートだけでなくサイドのナンバー付近も塗装が剥がれています。
途中で信号に引っかかることなく、奇跡的に遠軽入線に間に合いました。
レンズは交換している余裕がなかったので、12-100mmで撮影しています。
12-100mmの方がより広角で撮影できるので、入線は撮影しやすいです。
振り返ったところも40-150mmだと広角側でもカツカツですが、12-100mmだと余裕をもって撮影できます。
構内へ入線していくところは、望遠が足りなくなったのでトリミングしています。
アメダス観測地点の7時の積雪は11ｃｍになり、最高気温が15.2℃まで上がったので、夕方には更に減っていました。
構内も昨日より更に減った感じです。
跨線橋に戻って発車を待ちます。ハイビームになっているので眩しくてAFが迷います。
ロービームに切り替わって発車しました。薄い排煙を吐いています。
排煙の色がほとんど無くなって、陽炎の揺らめきだけになりました。
今日は薄日が差している程度なので、正面が暗くなりません。
今時期はこのくらいの弱い日差しが撮影しやすいです。
せっかくの赤スカですが、今日は生野までしか行けません。
こんなときに限ってタイミングが悪いです。
この先もこんなことが何度かあるのでしょうね。
建物の影が短くなって撮影しやすくなりました。
ちょっと引き付けすぎて、この後の踏切には間に合わなくなりました。
振り返って115号機を見送って、生野へ向かいます。
生野駅周辺もすっかり雪が少なくなりました。
少し待っていると4650Dがやって来ました。
今日はキハ40-708でした。なかなか北の恵みや紫水号はやって来ませんね。
乗降客がいないので、すぐに発車していきます。
バックショットで見送ります。遠軽は薄日が差していましたが、生野はすっかり曇ってしまいました。
4650Dを見送って16分ほど待っていると、8071レがやって来ましたが前照灯が点灯していません。
安国で停車したときに消灯して、点灯し忘れたようです。
前照灯が点灯していないと、やっぱり物足りないです。
ホームへ移動して、115号機を見送って出勤です。
撮影日：2020年4月4日
撮影場所：石北本線 白滝－下白滝（信）・瀬戸瀬－遠軽・遠軽－安国・安国ー生野
撮影機材：OLYMPUS OM-D E-M1 MarkⅡ + M.ZD ED 40-150mm F2.8 PRO ほか
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