人吉鉄映会です。

 

駅の風景、人吉駅編は３回目です。人吉鉄映会のホームベースでもある駅なので盛沢山になりました。

今回は改札抜けてホームからです。

球磨川下りの書いてある駅名表示でお出迎え。

１番ホーム

 

入ってすぐが１番ホーム。隣は２・３番。その奥にくま川鉄道（旧国鉄湯前線）の「人吉温泉駅」があります。（行先は湯前行き）

カラフルな、くま川鉄道車両「田園シンフォニー」が並ぶ

 

この人吉駅には近代遺産として「ホームの古レール」があります。

駅の１番ホームを機関区側（西人吉方向）に進むと屋根を支える支柱がレールになってます。「ＵＮＩＯＮ　Ｄ　１８８９　KTK」と刻印されているのが見えます。「ウニオン　ドルトムント　１８８９年製　九州鉄道株式会社」を意味しています。九州鉄道創生期に使われたものをその後、大正時代にホームの支柱として転用したものではないかと考えられています。九州の鉄道が産声を上げた時代のレールが今でもこうやって別の用途で使われているのも興味深いものです。

 

人吉駅は改札出たところが１番ホーム、線路を渡った先が２・３番ホーム、その奥がくま川鉄道の４・５番ホーム（駅名は人吉温泉駅）になっています。以前は２・３番ホームには跨線橋を使っていましたが、現在は跨線橋の老朽化やバリアフリー対策で２０１３年踏切化になりました。

跨線橋１番ホームから　　写真左側の２・３番ホームには今は繋がっていません。くま川鉄道ホーム（４・５番）に通じています

 

跨線橋に変わり、線路を横断するための構内踏切

通常は空いてますが、列車が接近すると閉まります。

ホームに踏切があるのも面白いですね。列車接近中だと（もちろん通過中も）閉まってますが、ホームに停車してしまうと遮断機が開くので線路を渡れます。よって合法的にホーム停車の列車を線路を跨いで真ん前から写せます♪

左　やませみ・かわせみ＠１番ホーム　右　いさぶろう・しんぺい号＠２番ホーム　人吉駅

 

面白い施設はまだまだありますよ。まずは人吉機関区車庫

石作りの機関区。これも近代化遺産です。明治４４年製

蒸気機関車時代の人吉機関区　昭和４６年９月

左　５８６５４（現SL人吉）　　中　Ｄ５１１７０（矢岳駅ＳＬ展示館静態保存中）　　右　Ｃ５７３７

 

今ならこれですかね。ＳＬ人吉　ひと休み中。

 

ＳＬ運転に欠かせないのが転車台。ＳＬが各地から姿を消した中、転車台も不要になったため撤去されていきましたが、人吉駅は奇跡的にも転車台残してました。これがよかったですね。

転車は今では目玉となっているイベントになってます。

 

 

 

最後に人吉駅を運行している車両を・・・

人吉駅を通っている肥薩線は非電化区間（単線）のため電車は運行してません。基本ディーゼルカーのみです。

観光列車いさぶろう・しんぺい号(キハ１４０・４７形）　、人吉・吉松間２往復運行（うち熊本・吉松間1往復）。下りはこの２本+普通１本しかありません。

 

観光列車やませみ・かわせみ（キハ４７形）　人吉・熊本間２往復（４/４現在）

 

キハ２２０系　普通列車として運行

 

キハ４０系　九州色　普通列車

 

ＳＬ人吉（５８６５４号）　熊本・人吉間　１１月まで土日祝日運行(４/４現在）

 

ななつ星ｉｎ九州（DF２００形７０００番+７７系客車）　４/４現在運休中　直近の運行ルートでは毎週金曜日人吉駅停車

 

人吉駅には以前は「くまがわ」「やたけ」「えびの」「おおよど」「九州横断特急」など優良列車が運行されていましたが、車時代の到来、九州新幹線開通で、観光列車以外は上りの八代行きの普通列車がある程度。寂しくなりましたね。でも路線がある限りは駅周辺の鉄道遺産や風景も含めて多くの方に知ってもらい、足を運んでもらうようにしてもらうのが当会の目的でもあります。

 

今後も肥薩線・くま川鉄道の駅風景をお届けしていきます。

 

是非人吉に来てはいよ！