大阪モノレールの「蛍池駅」から阪急宝塚線に乗り換えました。
ホームに降りると早速列車が入ってきました。神戸線でも感じましたがホント1000系が増えましたねぇ🎶個人的には9000系のボリューム感が大好きです😊
そしてホームから真上を見上げると…そこには大阪モノレールが🎶“AEON”のラッピングを纏った2000系14編成です。パッと見1000系との違いが判りませんが走行機器が違うのですね🤔
6000系もまだまだ活躍してますね。
宝塚行きは“ジャッキー号”と名付けられた1000系が！
次のモノレールもラッピング車でした！
万博で走ったモノレールをイメージしているようですね😊
モノレールを2本撮ったところで石橋阪大前駅に移動しました。最近関西では駅名の改称が多い気がしますね！
支線の箕面線に乗り換えました。箕面線は宝塚線とともに阪急の最初に開業した路線なんですね。
箕面駅には駅に足湯が！しかし閉まっていてこのご時世では仕方ないよなぁ…と思ったら午後4時までだったようです😅 今は営業してるんですかね？
次の列車は7000系が使われていました！基本的に2本で機織り運用しているんですね！
名鉄だったらきっと1本で運用して30分ヘッドにしそうですが😅
石橋阪大前からの宝塚線は蛍池で見かけた“ジャッキー号”でした！車内もクマのキャラクターが書かれた吊り広告があったりしましたがさすがに人が多くて撮れませんね😅
この列車は3月までだったようで撮れてよかったです😊
で、この阪急に乗っている頃に、帰りに乗る予定だった近鉄大阪線で人身事故が発生しまして不通になっているという連絡を受けました。
大阪難波駅まで行って状況を確認したところ帰りに乗る予定だった「ひのとり」は運休に…😱
プレミアムシート取れてたんですが…😢
いつ運転再開するかまだ見込めないということで近鉄は諦めて御堂筋線で新大阪へ出て「のぞみ」で帰ることになりました…😣
プレミアムシートはお預けになりましたが今の事態が収束したらまた乗りに行きたいなと思います😊
20200315 阪急電鉄 宝塚線と箕面線にて