前回の続きです。
今回は奥羽本線 追分駅界隈で583系ラストランなど撮影した模様をお送りします。(※撮影した列車は大幅に割愛)
【4月8日】
当日は朝4時に起床、4:50頃にチェックアウト
(写真は前日に撮影)
5:05 秋田駅に到着、583系記念入場券を買う人の行列が・・・横手駅などは余裕で買えたみたいです
引退記念プレートは買うか迷いましたが、結局買わず仕舞いでした
583系引退記念グッズ購入者の場所取り・・・駅でこんな事しないで欲しいですね
電光掲示板には「さようなら583系」の表示が・・・
5:43 追分駅に到着
まずは追分駅から秋田駅方向へ歩くこと約5分にある琵琶沼踏切で撮影
架線柱が邪魔でなんか微妙、場所を変えることに
国道号線沿いにあるトヨタカローラ追分店には、カローラ誕生50周年記念で全国を行脚したうちの1台4代目カローラ(1979年 / AE70系)が展示されてました
カローラは自動ブレーキ装備など進化しましたね(写真は出張先で借りたレンタカー)
中野踏切で撮影していたら職質されました
6:52 1122D 普通 秋田キハ48×5連
飛んでる鳥みたいなフォーメーションで飛んでました
7:30 9613M 「さようなら583系 日帰りの旅」ツアー弘前ゆき
8:29 8621D リゾートしらかみ橅(ブナ)編成
8:19 秋田で見られるとは思わなかったEH500電気機関車「金太郎」牽引の貨物を撮影して、次の秋田ゆき「さようなら583系」を撮影するポイントへ移動
踏切から大久保駅方向へ歩くこと約30分で牛坂踏切に到着
11:00 非電化区間を走るEV-E800系がやってきました
JR東日本 秋田支社の方々が線路内に置かれた三脚を撤去していました
12:14 9612M 「さようなら583系 日帰りの旅」ツアー、秋田へ向かう583系が警笛を鳴らしながらやってきました
国道号線の陸橋「天王跨線橋」へ移動
(牛坂踏切から徒歩約15分)
15:00 9615M 「さようなら583系 日帰りの旅」ツアー、弘前へ向かう最終便は見事に失敗
16:07 再び秋田駅へ
秋田駅2番線ホームでファイナルランとなる583系の入線を待つことに
583系を待つ間に文春の記者さんの取材を受け・・・私のコメントが掲載されました(当時は東京から来たと言う癖が抜けてませんでした)
3段式B寝台の3段目は網棚で寝てる感覚でした
20:20 9614M 「さようなら583系 日帰りの旅」ツアーが秋田駅に入線(※動画撮影)
583系から降りてきた乗客でホームは、あっという間に埋め尽くされました
大胆な事をやりますね・・・
この扉から多くの乗客の夢と希望を乗せて走り続けたのだろう
トレインマークはステッカーでした
20:33 長く警笛を鳴らし583系は発車、乗客らの「ありがとう」コールと駅員によるアナウンス「ゴーパーサン系ラストランでございます(繰り返し)、長らくのご愛顧ありがとうございました(繰り返し)」が鳴り響くホームから静かに去っていった
もう1泊して翌日に秋田駅で行われた「車両展示会」(抽選制)に参加したかったのですが、翌日は午後から仕事だったので、20:55発のバスタ新宿ゆき高速バスに乗って帰りました。
583系ラストランから3年・・・この秋田遠征を境に撮影に行く機会が激減した気がします。
583系よ楽しい思い出を沢山ありがとう・・・
今回も最後までご覧下さり、ありがとうございました。
