ＪＲ九州の長崎本線の長崎駅での撮影です。

２０２０年２月１８日（日）の撮影です。


佐世保車両センター所属のキハ６６・６７形ですが、もとは山陽新幹線の博多延伸にあわせて筑豊・北九州地区と新幹線の連絡用として製造されました。

車歴も４０年を越えている列車ばかりとなり老朽化も否めません。

そして現在は長崎・佐世保地区のみでの運用を行っています。

ＪＲ九州では３月１４日からＹＣ１系が導入されてキハ６６・６７形が早速４編成運用を離脱して疎開回送を行いました。

今回は「特集・惜別記事」として３月１４日のダイヤ改正までに撮影したキハ６６・６７形の中から、運用を離脱した編成を中心に特集記事としてお届けしたいと思います。。


キハ６６・６７形のＳＳＬ色の４両編成で運転の佐世保行の快速シーサイドライナーです。

長崎駅を出発していく姿となります。

１４番ユニットは基本的には運用に入ることなく、翌日以降の運用が読めませんでした。

そのためにダイヤ改正１ヶ月前ではありますが、毎回最後の撮影ではと思いながらとなりました。






















このあとも今回運用を離脱した４編成を中心に更新していきたいと思います。


【撮影列車」

＜旧ダイヤ＞

３２２６Ｄ　キハ６６・６７形　長崎発佐世保行　快速シーサイドライナー　キハ６６・６７-１４ユニット＋キハ６６・６７-２ユニット　（４両編成）


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