今でも撮影者が大勢でいるところで撮る事に価値を見出せず、現役蒸機が走っている頃から自分で探し出したポイントで自分ひとりで撮影するのも楽しみの一つでありました。それが後年、その場所が期せずして有名撮影ポイントとなっている所も少なくありません。

　小田東漁港上のＳカーブの西側にある小高い丘の俯瞰ポイントも、そんな場所の一つです。

 

　急行だいせん１号がオダタギの俯瞰ポイントを通り過ぎて行きます。右端に写っているカーブを過ぎれば有名な小田東漁港上のＳカーブに差し掛かります。

近代的なコンクリートの防波堤が

写り込むのが嫌で松の枝で隠しています。

１９７３年８月

 

　昭和４０年代は近年より海側で撮影できたようです。現役蒸機をこのオダタギの丘から撮った写真はほとんどないと思われます。

 

　２００９年のＧＷ前に姫新色キハ４７の甲種輸送が走った際には、久しぶりに此のオダタギの丘で撮ってみようと場所を探したところ、撮影ポイントまで幾許かの踏み跡がついていたので近年この場所も撮影ポイントになっていることは容易に想像できました。

 

ＤＤ５１牽引キハ４７甲種輸送がオダタギの丘を通り過ぎます。

２００９年４月２６日

 

キハ４７の姫新色とタラコの混合編成

キハ４７系４連がこの区間を走ること自体が珍しい時代となりました。

２００９年７月１４日

 

近代車両が行き交う此の区間も未だ国鉄色気動車健在です。

２００９年４月２６日

 

　今では昭和４０年代後半に施工された離岸堤も周囲に消波ブロックが設置され、小田西漁港として立派なコの字型の防波堤が建設されているのが分かります。

　２０１８年に運転された迂回貨物では此の場所も撮影者で混み合ったようですが、上記の写真を撮影した当日は私以外に撮影者は何方も居られなかったので、まさか此の場所がこれほどの有名ポイントになっているとは全く知りませんでした。

 

最後まで御覧戴いて ありがとうございました。