勝手に“祝・鉄復帰１０周年企画”２０１１年撮影分からです

 

 

 

 

 

■ＥＦ６６ ５４号機  ３４６１レ  鶴見川橋梁

“ワムハチ”“青ワム”と呼ばれたワム３８００００形貨車編成。

ＥＦ６６運用という事もあって人気列車だった。

 

当然、このＥＦ６６運用で狙っていたのは。。。

 

 

◇ＥＦ６６ ３５号機  昭和５０年 高島貨物線

この機関車との再会。

 

そしてついに。。。

 

 

 

◇ＥＦ６６ ３５号機  ３４６１レ  鶴見川橋梁

“ワムハチ”無しの編成だったが、

無事に３６年振りの再会を果たした♪

 

私が「非鉄時代」の３５年間を過ごしていた間も

ちゃんと走っていてくれたんですね。

この時の感動は 今もしっかり覚えています。

 

 

 

 

 

■ＥＦ２１０ 東海道貨物線  花月園前踏切

朝の東海道貨物線は 大賑わい。

主力の機関車は“平成の優等生”ＥＦ２１０。

 

この賑わいをいかに撮っていくか。

この頃から試行錯誤していた。

 

 

 

 

■ＥＦ６４ １００６号機 横浜羽沢駅 入換中

 

 

 

◇DE１１とDE１０  横浜羽沢駅

DE１０は入換作業中。

この貨物列車の入換作業、これも子どもの頃から大好きでした。

 

◇新鶴見操車場 ＥＦ１５ 入換作業中 昭和５０年 撮影

一日中、こんな光景を眺めていた事もあった。

 

 

 

 

 

■「Ｍｙ時刻表」導入

子どもの頃も 列車の通過時刻をメモしていた。

そのメモを頼りに 翌週以降、撮影していた。

 

その頃と同じ事をまた始めた、といってもよさそう(´艸｀*)

 

 

 

 

 

 

■レンゲ畑と横浜線２０５系

ＪＲ東日本 横浜支社で「横浜線のある風景」という写真を募集していた。

そんな事もあって 子どもの頃とは作風が変わった。

 

募集の結果は

アクリルケースに入った「ミニチュア駅長帽子」を頂いた。

ありがとうございますm(__)m

 

 

 

 

 

■ＥＦ６４ １０２４号機  石炭列車  浜川崎駅

この頃から、

ネット上で見つけた撮影地へ足を運ぶようになる。

 

でも、この撮影方法は今でも抵抗がある。

 

「ネット上で見た写真を真似して

その出典を明らかにせずに 自分もネット上に写真を掲載する。」

 

この頃は たくさんの人に不愉快な思いをさせていた様な気がするm(__)m

 

 

 

 

 

■スーパーレールカーゴ  総持寺踏切

現在の構図とほぼ同じですね。

この撮影地だけは 子どもの頃から通っているので

頑固に保持してます。

 

撮り方も 他の方々と同じ様にならないように

自分なりに かなり工夫しているつもりです。

 

 

 

 

■高島貨物線  高島水際線公園

２０１１年５月開園の高島水際線公園。

ここもネット上で見つけた撮影地。

７月から通い始める。

 

「真似をしてはいけない」

そんな判断から 早朝に撮ってみました。

 

 

 

 

■高島貨物線  子安浜付近

ここでの撮影では 一つの転機になる出来事があった。

 

「私有地から許可を得て撮影」

 

子どもの頃は 経験したことが無い撮影です。

 

許可を得たのは 撮影地向かいにお住いの おばあちゃん。

快く許可してくれました。

 

撮影中、ずーっと おばあちゃんと話しながら撮っていましたが

この おばあちゃんとの出会いが

「許可を得る」というハードルをかなり下げてくれました。

 

この時以降、

どこの撮影地でも 誰にでも話しかけられるようになった気がします。

 

 

 

 

◆２０１１年は作風が変わったり、ネット上の写真への考え方、

撮影地でのマナーなど、色々と変化のあった年でした。

 

 

 

＊２０１１年の忘れてはいけない出来事＊

クモ膜下出血からの２度の手術 (１０月・１２月)

もしかしたら、私には２０１２年が来なかったかもしれなかった。

 

 

 

でも無事に、２０１２年編へ続きます(^_-)-☆