3月31日の日付ネタでE331系を
E331系はE993系の成果で開発された車両で、連接台車を持つ14ｍ級の短い車体が大きな特徴。
制御装置はIGBT素子によるVVVFインバータ制御で電動機は「ACトレイン」で試験された車軸直接駆動式モーター(DDM) を採用している。
2006年３月に量産先行車として東急車輛製造(１～7号車)と川崎重工業(8～14号車)に別れ7両づつ製造された。2007年3月18日から土休日中心の運用で営業を開始したが、その後2度ほど運用離脱もあり2011年10月1日で運用を外れたまま京葉車両センターに留置され保留車となり2014年3月に廃車となった。
1095A 蘇我行 E331系14B 2010.04.10
連接台車・・・車体を短くして1個の台車に2両分を載せている
モハE331-1 14m車は3つドアだった。
その車内･･･E231系など変わらない