２０２０年２月１６日（日）に、神奈川県横浜市の

羽沢横浜国大駅にやって来ました。

１３：１６発相鉄・ＪＲ直通線の新宿行きに乗ります。

やってきたのはＪＲ東日本埼京線Ｅ２３３系７０００番台

です。

 

羽沢横浜国大駅を出るとＪＲ貨物の

横浜羽沢駅のそばを通ります。

 

地下トンネルへ入ります。

 

約８ｋｍほど地下トンネルを走ると

同じ神奈川県横浜市の鶴見駅付近に

出ます。京急の車両と出会いました。

 

鶴見川を渡ります。まだ次の駅には

止まりません。

 

新鶴見信号場のそばを通ります。

近くに新川崎駅がありますが、

相鉄直通列車は停車しません。

 

羽沢横浜国大駅を出て１５分、

川崎市の武蔵小杉駅に到着。

長い～！

 

武蔵小杉を出るとすぐに多摩川を渡り、

東京都へ入ります。

 

西大井駅を通り…、

 

東急大井町線の下をくぐります。

 

蛇窪信号場で横須賀線の線路と別れて

大崎駅方面に向かう線路を走ります。

 

東京車両センターそばを通ります。

Ｅ２３３系０番台（中央快速線・

青梅線・五日市線・八高線・

富士急行線乗り入れにも使用

される車両）が留置されていました。

 

大崎から山手線と並走します。

 

首都高速２号目黒線の下をくぐり

渋谷駅を通りました。

 

原宿のお召列車専用ホーム脇を

通過します。

 

新宿到着後は中央・総武各駅停車線の

列車に乗り、千葉市の自宅へ帰りました。

 

相鉄線沿線から１本で恵比寿・渋谷・

新宿へ出られる利便性は大きいと

感じました。

 

次回は羽沢横浜国大駅のことを取り上げます。

お楽しみに！