本日も「今日は何の日」ネタをお送りします。
3月27日は、国鉄時代から受け継がれた最後のボンネット型特急車両489系の運転終了など様々な出来事がありました。では、どうぞご覧下さい。
【ゆりかもめ】
2006年3月27日に、東京臨海新交通臨海線(ゆりかもめ)有明駅~豊洲駅間で延伸開業しました。
新橋駅~有明駅間の開業に合わせて、1995年に導入された7000系は2016年に引退。
2018年11月11日に営業運転を開始した7500系は、7200系置き換えのために2018年から2020年にかけて導入される予定です。
無人運転で運行している「ゆりかもめ」は豊洲駅から勝どきへの延伸計画がありましたが、今のところ延伸予定は無さそうです。
【江ノ島電鉄500形】
2006年3月27日に、江ノ電500形の営業運転が開始しました。
江ノ電初のVVVF制御・回生ブレーキ・オールステンレス車体・車内液晶ディスプレイを採用した500形は、車内に設置された2基の液晶ディスプレイで駅案内と沿線の見所を案内するなど、新機軸が盛り込まれた省エネ車両です。
300形(上写真)を置き換えるため、2006年から2008年にかけて、2両編成2本が製造されました。
【名古屋市営地下鉄 上飯田線】
地下鉄上飯田線は、平安通駅~上飯田駅間の全長が、わずか0.8 km (800 m) しかなく、日本で距離が最も短い地下鉄路線で、名鉄小牧線と上飯田駅~犬山駅間で相互直通運転を行っています。
将来的に桜通線 高岳駅及び東山線 新栄町駅を経て、名古屋市中区の丸田町交差点付近まで延長する計画がありましたが、財政面など諸事情により今のところ延伸予定はありません。
【伊勢鉄道】
主力車両イセIII形は、開業当初から使用していたイセI形とイセII形4両を置き換えるため、2003年から2005年にかけて、富士重工業・新潟トランシスで4両が製造されました。
【JR西日本489系】
先頭車2両は京都鉄道博物館(クハ489-1)と小松駅前にある「ボンネット広場」(クハ489-501(連結器カバー無し))で保存展示されています。
【近畿日本鉄道けいはんな線】
「京阪奈新線」の仮称で建設されていた生駒駅から学研奈良登美ヶ丘駅までが開業、それと同時に東大阪線 長田駅~生駒駅間もけいはんな線に改称、相互直通運転を行っている大阪市営地下鉄 (現在のOsaka Metro) 中央線(上写真)との総称として「ゆめはんな」という愛称が付けられました。
今日はこんな出来事があった日でした。
ここからは、お知らせと軽い嫌味になります。
私事で申し訳ありませんが、今日から1週間ほど仕事などが忙しくなるため、ブログの訪問やペタ・ピグが出来なくなります。
大変申し訳ありませんが、ご了承のほどよろしくお願いいたします。
仕事が落ち着いたら、改めて訪問させていただきます。(自動いいねアプリ使用してる方除く)
3月28日は約40日の外出自粛(仕事以外は地元で散歩する程度)を解禁して、急ぎの用事を済ませるためお出かけしますが
当日にブログで自慢出来なくて残念~
(今まで出歩いていた人達が楽しむ様を見ながら外出自粛していた我慢や怒りが爆発お陰様でやさぐれましたわ)
これまで自粛されなかった方々は、せいぜいご自宅で大人しくしていて下さ~い
(40日間も自粛していた身になってみろ)
2日なんて40日に比べりゃすぐですよ
自粛によって飲食店など様々な業種に影響出る事やコロナ感染拡大は胸が痛みますが・・・今まで遊び回っていた人には一切同情しません。
コロナウィルス感染拡大が深刻化して、ますます不安が募りますが、皆様もどうかお体にお気をつけて
訪問できなくなりますが、5月6日までの記事は作成済みなので、良かったらご覧下さい
今回も最後までご覧下さり、ありがとうございました。