鉄つづ5日目(20SZ-02)
東海道線(静岡支社)からこんにつあー！！私の春休みは明日まで続きます。今日は降りたかった駅に行ってきました。
きっかけは2020年3月14日、すでに東海道線全駅下車を達成した私ですが、それが無効になってしまいました・・・。東海道線に新しい駅が2駅誕生したからです。1駅目は・・・
高輪ゲートウェイ駅(山手線と京浜東北線の駅だが、線路名称上の所属路線は東海道線となる)です。都内にあるほか、本数も多いので、簡単に下車できます。もう1駅は関東地方から遠い場所にあります。せっかくの春休みでまだ首都封鎖が発令されていないので、早いうちに行ってきました。品川から東海道線に乗り、ひたすら西へ。静岡駅近くの店で昼食休憩した後、浜松行きに乗りました。211系では車内の電光案内が確認できないので、313系だけの編成を狙いました。たったの3両編成ですが、例年よりはお客さんが少ないのかな？という印象です。混雑していないので、密集には該当しません。焼津、藤枝、島田、掛川、袋井などを経由し、無事に・・・
御厨駅に到着しました。ここは磐田市の旧御厨村にある住民からの要望でできた駅だそうです。御厨駅は改札が1か所だけですが、出口は3つあるそうです。
駅周辺は何かあるかな？と思っていたら、ありました。
ヤマハ発動機の本社やNTNの磐田製作所があります(北口)。ここで勤務されている方のアクセスが大きく向上したと感じています。なお、駅前からの遠鉄バスはありませんでした。また、ヤマハスタジアムの最寄り駅となっていて、今はイベントを開催するのが困難ですが、サッカーの試合などが開催される日には御厨駅周辺がかなりにぎわうと予想しています。
また、反対側の出口(南口)では駅から数分歩くのですが、古墳があちこちにあるそうです。もう1か所の出口(西口)はパークアンドライドの準備中でした。まだ、工事中のところもあるのですが、この御厨駅は工業都市として定着するのかな？と予想しています。風が強かったので、駅巡りはここまでにします。最後は転クロ→リクライニングシート→セミクロスシート→ロングシートの順に座席に座り、この日の旅を終えました。明日は私の春休み最終日。どうしようかな？
