こんにちは～

相変わらず新型コロナの影響で外出は自粛ムードであります。

 

さて、本日は我が車両所に在籍しています所有車両をご紹介します。

久しぶりに新幹線車両ネタです。

TOMIX　JR　700系7000番台　山陽新幹線ひかりレールスター

2008年に購入した古いロットということで、通電カプラーも装備していませんし

モーター音もかなりうるさいです・・・。

 

購入してからおよそ12年が経過しており、最初は結構な頻度で走らせていましたが

もう数年は通電すらさせていないと思います。

 

案の定久しぶりにディスプレイ線で試運転しようと試みましたが

M車はダンマリ・・・。

ひっくり返してみると車輪が真っ黒け

メンテもきちんと出来ていないってことで、そりゃあ動きませんね。

すぐにクリーナーで車輪を拭き拭き、麺棒で磨いて応急処置。

なんとか復旧しました。最初はぎこちない動きだったM車もなんとかスムーズに動くようになりました。

 

ひかりレールスターは2000年にウエストひかりの置き換え車両としてデビュー。

2+2列の普通車を中心に編成が組まれており、サイレンスカーや個室コンパートメントが設けられ

オフィスシートなんてのもありましたね。

デビュー当時はインテリジェントサルーンと呼ばれていたのですが

今ではレールスターが定着しています。

 

しかし、2011年に九州新幹線直通のさくらがデビューしたことで

ひかりレールスターとしての運用は激減し、2020年3月のダイヤ改正では

上りが博多6:00発ひかり590号岡山行き、博多6:18発ひかり592号新大阪行きの2本

下りが新大阪20:27発ひかり593号博多行き1本のみとなっています。

ひかりレールスターのカラーリングが影響しているのかパッと見で

700系に見えないのもおもしろいですね。

 

700系7000番台はE編成を名乗り8両編成で活躍しています。

 

TOMIXの残念なところはヘッドライトが末期色なところですね・・・。

テールライトはまあこんなもんかなと思いますが。

 

フロントノーズはエアロストリーム形状で長いです。

 

サイドから見るとノーズ長さが一目瞭然ですね～。

 

側面のレールスターのロゴもカッコイイです！

 

 

それにしてもひかりレールスターがこの有り様ですから

他の長い期間走らせていない新幹線たちも心配になって来ました・・・。