こんにちは。なみとの風です。
今日は、春分の日 🌱
春ですね… 🌸
社会人にとっては異動のシーズン。
昨夜は、4月から少し遠くに転勤する同級生を三人でプチ送別しました 🍻
さて、本日は王道、先頭車に貫通扉がある485系200番台です 👑
やっぱり貫通扉がある200番台もカッコいいですね ✨
485系300番台は持っていたのですが、2年前に発売された200番台の新品がまだ2割引で販売されてているのを発見し、遅れ馳せながら購入しました 💦
1972年(昭和47年)、それまでのボンネット形に変わって登場した200番台ですが、貫通扉からの隙間風や乗務員室が狭いといった問題点もあり、僅か2年後の1974年(昭和49年)以降は前面非貫通の300番台にモデルチェンジされました📖
「雷鳥」は、私の中では一番メジャーな特急かな。先頭車がボンネットの初期形も懐かしいので、次回再生産されたら欲しいなと思います。
やはり特急はクリーム4号と赤2号、国鉄特急色ですよ ☕️
ご覧いただきありがとうございました。
それでは、また
🔽 鉄道コム tetsudo.com
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春ですね… 🌸
社会人にとっては異動のシーズン。
昨夜は、4月から少し遠くに転勤する同級生を三人でプチ送別しました 🍻
さて、本日は王道、先頭車に貫通扉がある485系200番台です 👑
やっぱり貫通扉がある200番台もカッコいいですね ✨
485系300番台は持っていたのですが、2年前に発売された200番台の新品がまだ2割引で販売されてているのを発見し、遅れ馳せながら購入しました 💦
1972年(昭和47年)、それまでのボンネット形に変わって登場した200番台ですが、貫通扉からの隙間風や乗務員室が狭いといった問題点もあり、僅か2年後の1974年(昭和49年)以降は前面非貫通の300番台にモデルチェンジされました📖
「雷鳥」は、私の中では一番メジャーな特急かな。先頭車がボンネットの初期形も懐かしいので、次回再生産されたら欲しいなと思います。
やはり特急はクリーム4号と赤2号、国鉄特急色ですよ ☕️
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