今はなき夕張支線を走るキハ４０

 

今回はダイヤ改正、景色の見えない新幹線、車内販売、男子トイレについて書く。

 

３．１４ダイヤ改正で常磐線が全面開通し、都内と仙台を４時間半かけて３往復運行されるという。
今の新幹線が半分以下の時間で全線乗車する人はいないだろう。
地域間輸送に期待がかかる。
それでも鉄道復興の意味は大きい。
農産物や海産物の風評被害で苦しみ、復興がままならないことはよく理解できる。
急がないなら利用し、地域を活性化できたらいい。

今回の改正は、自分に関係ありそうなところしか見ていない。
新型車輌も多く導入される一方で､旧型車輌は消えていく。
キハ４０はその典型だろう。
北海道でよく乗るが、清掃が行き届き、昭和時代の雰囲気である。

 

個人的な都合で東北・上越、この二つの新幹線はよく利用する。
上越の場合、二階建て車輌もあって興味深いが、そろそろ引退だと聞く。
東北・上越新幹線で不満なのは、トンネルが多区、フェンスの影響で景色が見にくいことが多い。
つまり景色を楽しむ時間が意外と少なく感じる。
Wi-fiにストレスがある。
これは東海道新幹線も変わらない面がある。

 

車内販売も買いたいものはない。
売り上げは少ないように思う。
車内でしか買えないものを開発したらどうか。

カシオペアで売っていたオリジナル商品は､カシオペアならではだろう。
カシオペアサブレという長谷製菓の商品はおいしかった。

会社は弟子屈であった。

 

男子トイレはトイレのある車両にはあった方がいい。
これは新幹線や特急にはよく思う。
サンライズは特にそう思う。