3月13日。
この日は翌日に予定されたJRダイヤ改正の前日でもあり、各所に愛好家の皆さんが出撃なされたようですが、管理人はそのような喧騒とは無縁に、自らの関心のままに行動しておりました。
というわけで、東武伊勢崎線（スカイツリーライン）に乗り、梅島－西新井間の、急行線－緩行線相互に乗り替わる渡り線の設置状況を視察。
完全に完成したようです。
形になった（走行中の列車から撮影）
6.6ダイヤ改正から運転される、日比谷線直通のライナー列車「THライナー」は、この渡り線を利用して、下りは緩行線→急行線へ、上りは急行線→緩行線へ乗り替わることになります。
到着した西新井では下車せず、このまま竹ノ塚へ向かいますが、その西新井－竹ノ塚間で、こんな車両に出会いました。
20050系
20000系列ももう残り少ないはずですが、03系が全編成退役したのに対し、こちらはまだ少数が残っています。流石に6.6ダイヤ改正の直前まで使うとは思えませんが、4月以降もしばらく残るのでしょうか。
そして竹ノ塚駅に到着し、高架化工事の進捗状況を紹介するギャラリーを視察した後、上り電車に乗ろうと思ったら、こんなのが来ました！
20000系！
オリジナルの20000系は全滅したと思っていたのですが、まさかまだ稼働している編成がいたとは！
管理人もこの編成に乗車し、小菅まで移動しました。
小菅駅到着後、小菅駅をある意味で象徴する建造物を取り入れたショットを。
小菅ヒルズ(^_^;)
小菅ヒルズ…もとい東京拘置所の建物です。
そして小菅駅を発車していく20000系。
最後の邂逅か？
管理人は、これが最後かもしれないな…と思いながら、発車してゆく20000系を見送りました。
03系が一切の事前告知あるいはイベント無しに退役したことで、恐らく東武20000系列もそうなるだろうと予想しています。勿論、昨今の新型コロナウイルス対策（人混みをつくらない）もありますが、最大の理由は「愛好家の暴走」。退役する車両の「さよならイベント」では、必ずといっていいほど愛好家の暴走が起きていますので、鉄道事業者は愛好家相手に商売をしているわけではない以上は、そのようなイベント的なものがなくなっても、文句は言えないでしょう。むしろ、阿鼻叫喚の罵声地獄が出来するくらいなら、日常の静かな空気の中で、静かに退役させてやった方がいいとすら思います。
以前管理人は、03系や20000系列の「さよなら」の機会には、万難を排して駆けつける旨を表明しておりましたが、あれは撤回します。今回20000系に乗れた・撮れたことで、管理人自身の「お別れ」、心の整理はつけることができました。
20000系列よ、今まで本当にお疲れ様。そしてありがとう。
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【お知らせ】（令和2年3月19日）
当記事を03/14付の投稿とし、併せてブログナンバー5098を振ります。