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3月13～14日まで1泊2日で帰省（福島会津）してきました。
3月14日はJR全国ダイヤ改正が行われ、前日を以て引退+当日改正で新設されて列車を見てきました。
■キハ40・47・48（JR東日本）
3月13日を以て磐越西線（会津若松⇔新津）・只見線（会津若松⇔会津川口）からキハ40系が引退しました。
西線は新津区のキハ40・47・48（画像➁～➄）。会津若松駅にはキハ47が1982年頃（?）から入線
只見線は郡山区のキハ40（画像①）が担当。若松駅にはキハ40・48が979年から入線
以来改正前日まで運用され続けました。
■キハGV-E400（JR東日本）
西線キハ40運用の後継としてキハGV-E400が入りました。
昨年夏から試運転を開始、改正前日から一部便がこの新型に..
■キハE120（JR東日本）
2008年に登場。当初はオレンジ塗装で、新潟駅近郊ローカル（磐越線・白新線・米坂線・羽越線）とし運転開始。今改正で只見線専用（一部便は改正前日から）となりました。
■E721系快速あいづ（JR東日本）
今改正で磐越線の一部快速に指定席が連結され、「あいづ」の愛称が復活。
改正前から運用に入り、13日までは「自由席」扱いで運転されていました。
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【参考】新幹線700系（JR東海）
1999年から走り始めた700系新幹線。東海道区間は3月8日「のぞみ315号」で引退しました（のぞみ315号は新型肺炎の影響で運休。2月末と3月1日が実質的な最終運行日）。
【参考】251系スーパービュー踊り子・E259系マリンエクスプレス踊り子
251系（スーパービュー）・E259系（マリン） 伊豆方面の特急で、スーパービューは1990年・マリンは2012年に登場も、今改正で引退。後継はE262系（サフィール踊り子）。
【参考】651系0番台（JR東日本）
651系（0番台 K201・K205） 常磐特急として1988年にスタート。一部が1000番台に改造転出し、残りのほとんどが廃車。K201・205の2編成（4両編成）が常磐線全線復旧の前日まで、いわき駅近郊の普通に使用されてきました。
【参考】キハ66・67（JR九州）
1974年 北九州地区の輸送改善として投入。長らく福岡県北部を中心に運用も電化後は長崎地区へ転出。今改正で引退し、後継はYC1。
他に「西武鉄道」「秩父鉄道」「近畿日本鉄道」でも引退や新規設定がありました