#3508 高輪ゲートウェイ（2020.3.14）

都内では、2010年１０月２１日開業の「羽田空港国際線ターミナル*1」（京急）、「羽田空港国際線ビル」（東京モノレール）以来の新駅となった「高輪ゲートウェイ」。開業日の３月１４日、早速訪ねることにしました。

この日は、雨だ雪だのであいにくの天気に加え、日中に気温が下がる真冬のような日。それでも混み合うことはわかっていたので、午後遅くに着く感じで向かいました。

高輪ゲートウェイ駅駅名標。駅ナンバリングの上には、スリーレターコード「ＴＧＷ」も付されています。駅名の字数は８字。都内のＪＲ駅では最長です。

新宿から山手線で直行し、着いたのは１６時過ぎ。人出が多いことはわかりましたが、思っていたほどではなく、入場規制もなし。構内で混雑が見られたのはコンコース階の一部（ホームや大屋根を撮るのに適したエリア）に限られていました。エキナカ店舗はオープン日をシフトしていて、各種ロボットの出番もない時間帯だったので、人の流れも適度に分散。純粋に新駅を楽しむことができました。

高輪ゲートウェイ駅、内部の様子。白い膜材を使った大屋根が一大特徴です。全体的に木材を多用しているのもポイント。

京浜東北線ホーム上階にあたるコンコース階の中央部には、「鉄道テラスビジョン」が展開。３月中は東日本の風景などを静止画像で投影し、４月からはダイナミックな映像が流れる予定です。

「鉄道テラスビジョン」の隣からは、車両基地電留線（東京総合車両センター田町派出所）の一部を見渡すことができます。正面の建物は、品川駅構内電留線総合事務所ビル。

驚いたのは、券売機できっぷを買う列の長さ。案内ボードには、約１８０分待ちの表示が出ていて、人気アトラクション並みでした。新駅開業で付き物の記念きっぷは、ネットショップでは発売されたものの、現地では扱いがなかったため、今回のような紙券特需が起こったのでしょう。予め発券して手売りで発売する手もあったと思いますが、想定外だったのだと思われます。

１６時台の東京の気温は１．７℃。仮に待ち時間が短かったとしてもとてもとても...　開業記念スタンプの方も２５分待ちとかで、断念しました。

「都区内パス」での自動改札出場時の様子

記念として手元に残ったのは、「祝！高輪ゲートウェイ駅開業」のメッセージ入り都区内パス。このパスを使って出入場し、再び都内全駅の乗降達成となりました。ＩＣカードタッチ部が斜めになっている新型改札機については、またの機会に試そうと思います。

高輪ゲートウェイ駅外観

なお、高輪ゲートウェイ駅は、報道公開（2019.11.16、2020.3.9）の際にあちこち見学させてもらっているので、予備知識は（自分としては）十分。開業日は、それらのおさらいを兼ねつつ、報道公開では解禁されていなかった場所を重点的に見て回りました。結果、駅内外での滞在時間は５０分ほど。帰りは、京浜東北線で品川方面に向かいました。

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次の都内新駅は、東京メトロ日比谷線の「虎ノ門ヒルズ」。予定通りなら６月６日に開業します。その日に足を運ぶつもりですが、どうなりますやら・・・その頃には平穏な日常が戻っていることを願うばかりです。

　　　　

*1:３月１４日に駅名変更し、「羽田空港第３ターミナル」に。東京モノレール側も同名になりました。