文末に追加しました。
どうも最近、人の影響を受けてしまい
守備範囲を拡大する傾向にあり困ったものです。
80系窓ガラスのご依頼で実車画像を調べるうちに
湘南型のHゴムプラ窓化に興味を持ち始め
18きっぷで千葉のKSさんまで乗り鉄するとお面が二つありました。
返却前にピノチオさんのお面を採寸して
KSさんのお面を比較するとどちらも似ており
正解にたどり着けません。
運行窓は長方形穴に裏から埋め板を窓周りと同一面にはめ込む方法が浮かびました。
作るならば300番台なので
側の三角窓のHゴム化は上・下辺を埋める必要あり。(お預かり中の写真です)
現時点ではあくまでもチェックで製作決定ではありません。
プラ・バス窓化に目途が立ち、KSさんになんとキハ17があり連れて帰りました。
模型道楽は足を運ぶといいことありますね。
TMSバックナンバーでこの記事を思い出しました。
実車イメージ通りで鼻筋が通ったまさにこの顔です。
プラ窓化で鼻筋を避けては通れません。
まずは前面治具が必要になりそうです。
どうも最近、人の影響を受けてしまい
守備範囲を拡大する傾向にあり困ったものです。
80系窓ガラスのご依頼で実車画像を調べるうちに
湘南型のHゴムプラ窓化に興味を持ち始め
18きっぷで千葉のKSさんまで乗り鉄するとお面が二つありました。
返却前にピノチオさんのお面を採寸して
KSさんのお面を比較するとどちらも似ており
正解にたどり着けません。
運行窓は長方形穴に裏から埋め板を窓周りと同一面にはめ込む方法が浮かびました。
作るならば300番台なので
側の三角窓のHゴム化は上・下辺を埋める必要あり。(お預かり中の写真です)
現時点ではあくまでもチェックで製作決定ではありません。
プラ・バス窓化に目途が立ち、KSさんになんとキハ17があり連れて帰りました。
模型道楽は足を運ぶといいことありますね。
TMSバックナンバーでこの記事を思い出しました。
実車イメージ通りで鼻筋が通ったまさにこの顔です。
プラ窓化で鼻筋を避けては通れません。
まずは前面治具が必要になりそうです。