やはり入線記事は爆発しますね。
要はPFです。
そして九州ブルトレといえば分割併合です。
向かって左側が長崎行き、右側が佐世保行きですね。
出発♪
ハネだらけのB寝台モノクラス編成ですが…
機関車を入れて14連は、さすがの貫禄です。
不思議な経緯でウチに来た“あかつき”。
色んな意志を継いで、大事に走らせてゆきます。
先週、アメブロに来てから初めて、1日のご訪問者様が1200アクセスと云う日がございました。
で、明日から別の車輌の入線記事を書くのですが、本日は毎度お馴染み“ウチの客車特急”でございます。
KATO
“14系15形 寝台特急「あかつき」”
10-1360
長崎編成7両セット
10-1361
佐世保編成6両セット
不思議な縁でやってきた佐世保編成と、フル編成に仕立て上げるために探し出した長崎編成の、合計13連です。
今日もエスコートするのはこちら♪
KATO
3061-1
“EF65 1000番台 後期形”
画像の機体は1093号機としております。
この絵入りのテールマークがカッコ良いんですよね。
無事に牽引機と連結しまして…
あ、ちなみに上のカットはコレの真似ですwww
不思議な経緯でウチに来た“あかつき”。
〈“あかつき”ひと口メモ〉
寝台特急「あかつき」は昭和40年(1965)10月1日のダイヤ改正で運用が始まり、京阪神と九州を結ぶ夜行特急(関西ブルートレイン)の祖とも呼ばれ、最後まで生き残った列車です。
（※KATO様ホームページより）
