４８５系ＪＴ車「華」を撮影に訪れた「ジンボシン」。

遥々下道で２時間半もかけて行ったのですから、

お目当ての列車以外もしっかり記録・・・てか、

高崎線を往来する貨物列車が裏メインって感じカモ？

３時間も滞在していれば、色んなカマがやって来て

カマ好きなあたしにはたまりませんなぁ。

地元じゃブルサンばっかで良くて早朝のロクヨンのみですんで、

ここはカメラ２台体制でもれなく狙い撃ちって感じかしら？

 

 

 

3093ﾚ　EF210-134 + ﾀｷ*B　　神保原 － 新町(2020/2/29)

 

ＪＲ世代のスタンダード機、「桃さん」ことＥＦ２１０－１３４号機牽引の３０９３レでございます。

「ジンボシン」で下り列車を撮影すると、どうしても架線柱が目立っちゃって、

正直、あたし的には難アリ。

線路脇の道路もそれなりに交通量があって、サイド気味に狙うのも車が被るリスク高め。

だったらお得意の広角砲使って煽ってやりましょって感じで度胸一発。

期待通りにあたし的にしめしめな感じでニヤニヤしちゃいますね。

 

 

 

3096ﾚ　EH200-8 + ｺｷ*B　　神保原 － 新町(2020/2/29)

 

続いてやって来ましたの３０９６レ。

先頭はお馴染みの「ブルサン」ことＥＨ２００－８号機でございます。

ＪＲ世代の電機の中でもヨーロピアン調でスタイリッシュな「ブルサン」ですけれど、

長玉で正面気味に撮影するよりも、こんな感じの方がカッコ良さ強調されますね？

これでクマイチくんだったら良かったのですけれど贅沢は言えません・・・てか、

クマイチくん、午前中のうちに高崎線を上がったみたいで、

もっと早く現地入りしてればなぁ・・・なんて凹むあたしでございます。

 

 

 

8876ﾚ　EF65-2080 + ﾀｷ*B　　新町 － 神保原(2020/2/29)

 

あたし的に電気機関車と言えばやっぱりコレが今も昔も１番カッコ良い。

「ＰＦ」ことＥＦ６５－２０８０号機牽引の８８７６レでございます。

更新色とは言ってもカッコ良さは変わることありませんわね。

コレ撮るために「ジンボシン」へ行ったようなもの・・・て、

お目当ては「華」だったんじゃないのかい？

やっぱり電機って言ったら貫通扉が無いとねぇ。

ＪＲ世代のカマはお顔淡泊でイケませんな、あたし的に。

 

 

 

単6795ﾚ　EF210-164 + DD200-3(ﾑﾄﾞ)　神保原 － 新町(2020/2/29)

 

「桃さん」の単機回送、単６７８５レですけれど、この日は何とＤＤ２００－３をエスコート。

４年に１度の２月２９日に貴重なシーンを見るコトが出来て、何て運が良いのでしょうね。

まぁ、肝心のＤＤ２００－３が何だかよく分らない感じになっちゃってるのは否めませんケド。

てか、ＤＥ１０形やＤＥ１１形の置換えもどんどん進んでいるかと思うと、

それはそれで寂しくなっちゃうんですけどね、あたし的に。

 

 

 

6083ﾚ　EH500-44　　神保原 － 新町(2020/2/29)

 

仙台総合鉄道部の「金太郎」ことＥＨ５００形も高崎線に姿を見せますわ。

東北本線黒磯駅での機関車交換が無くなってから、

関東一円にまで進出しているＨ級のマンモス電機でございますわ。

この日の６０８３レは単機で残念でしたけれど、２車体永久固定の車体は迫力満点。

かつて東海道本線で活躍したＥＨ１０形以来、まさか現代にＨ級電機が活躍するとは

夢にも思っておりませんでしたわ。

 

 

 

3096ﾚ　EF210-134 + ｺｷ*B　　新町 － 神保原(2020/2/29)

 

タンカートレインを牽引して下ったＥＦ２１０－１３４が

今度はコキ編成の先頭に立って戻ってまいりましたわ。

「桃さん」もこうしてみると、ＪＲ顔とでも言いますか、

やっぱり淡泊でつるっとしたお顔で、カッコ良いかって言うとちょっちね・・・

それでも地元じゃ見ることの無いカマだけに、コレはコレで良いんじゃない？

 

高崎線を行き来する貨物列車の先頭に立つ色々な機関車を記録出来て、

４８５系ＪＴ車「華」を狙いに行ったとは言っても、

やっぱりカマ鉄なあたしとしては、これだけ貨物列車が撮影出来るから、

何度行っても「ジンボシン」は飽きないんですよねぇ。

ネタなんか無くったって足しげく毎週の様に通っちゃいそうです。