一昨日(2月23日)は、土浦から品川まで、東日本旅客鉄道(JR東日本)のE657系K19編成による、常磐線特急ときわ84号🚃💺に乗りました。
ときわ84号🚃💺は、常磐線の勝田駅(茨城県ひたちなか市)を17時47分に発車し、途中、水戸、友部、石岡、土浦、柏、上野、東京の各駅に停車してから品川へと向かう列車であり、今回はガンダムスタンプラリーを仕上げた余韻により、休日おでかけパス🎫の末端区間(常磐線)である、土浦駅から乗ったのであります。
2015(平成27)年からは、1月から2月に掛けて、中年向けのスタンプラリーが行われているけど、自分(しゃもじ)は、それを制覇する度にその余韻によりE657系による常磐線特急に乗っていることが定番であり、今回のガンダムスタンプラリー2020を制覇し、その後にE657系に乗ったことにより、この法則が守られたことになりました。
これまでの記録は以下の通りであり、2017(平成29)年までは土浦→上野間であります。
2015年2月22日 ウルトラマン→フレッシュひたち68号(当時)、K17編成
2016(平成28)年2月21日 ウルトラマン2→ときわ90号、K8編成
2017年2月18日 ドラゴンボール→ときわ92号、K17編成
2018(平成30)年2月18日 機動戦士ガンダム→ときわ90号、K14編成
2019(平成31)年1月27日 キン肉マン→ときわ88号、K6編成
2020(令和2)年2月23日 機動戦士ガンダム2→ときわ84号、K19編成
今年のガンダムスタンプラリーは、ガンダム40周年記念により行われたものであり、1979(昭和54)年に放送された機動戦士ガンダムに加え、続編である、Z(ゼータ)ガンダム、ガンダムZZ(ダブルゼータ)、ガンダム 逆襲のシャア、ガンダムUC(ユニコーン)もテーマとなっていました。
品川着が19時22分で、遅れていなかった為に、品川駅で撮影した後に東京駅まで戻り、その日のうちに記念品であるガンプラを手に入れることが出来ました。
この時に、253系1000番台(元成田エクスプレス(初代NE' X))による特急日光8号の後の回送との並びも撮影することも出来ました。
品川からの折り返しは、19時45分発のひたち27号であり、途中、東京、上野、水戸、勝田、大甕(おおみか)、常陸多賀、日立、磯原、泉、湯本の各駅に停車してからいわき駅(福島県いわき市)へと向かうことになります。
この時の座席💺は、4号車の5D(進行方向右側)であり、土浦から品川までの普通車の指定席料金は、1020円掛かりました。
これまでは1000円札1枚💴の追加で乗ることが出来ていたけど、昨年10月1日の消費税の10％への増税により、1020円となっていました。
土浦駅では、品川発勝田行きの特急ときわ71号を見ることが出来たけど、この時に使われた編成がK7編成だったので、試運転で初めていわき～仙台間に乗り入れていた編成であることの縁により見れたと思っています。
今回乗車したE657系のK19編成は、今年3月14日のひたち号の3往復の仙台延長に備えて、K18編成と共に導入された、総合車両製作所横浜事業所製の増備車であり、昨年12月12日に逗子駅から勝田車両センター(水カツ)まで、公式試運転を兼ねた自力による回送で送り込まれていました。
一方のK18編成は、11月14日に逗子から勝田まで回送されていたけど、2014(平成26)年11月4日のK17編成(2015年3月14日の上野東京ラインの開業に伴う増備車)以来、逗子から勝田までのE657系の自力回送を見られたことで話題になっていました。
昨年12月3日に上野駅でK18編成による特急ときわ85号を撮影したので、今回K19編成を初めて撮影したことになりました。
2月22日に勝田車両センターで行われた勝田車両センターまつり2020(一般公募制だったイベント)では、651系のK201編成、E653系のK70編成、E657系のK19編成の歴代常磐線特急の3つ並びが披露されていたことを聞きました。
このことで、2013(平成25)年11月23日に、内原駅の電留線で行われたみと鉄道ふれあいまつり(ひたち号50周年イベント)で、485系を含めた歴代ひたち号の並びを撮影することが出来たことを思い出しました。
この後に土浦から上野まで、E657系K13編成による、フレッシュひたち56号(当時)に乗ったので、自分(しゃもじ)が初めてE657系に乗った時でもありました。
勝田車両センターには、651系の4連(K201編成とK205編成)が、いわき～富岡間の普通列車用として残されているけど、3月14日の富岡～浪江間の運転再開と共にE531系の5両編成に置き換えられることでお役御免となってしまいます。
651系から改造された伊豆クレイル号(小田原～伊豆急下田間)も、6月28日をもって最後を迎えてしまうので、651系がまた一つ消えてしまうことになります。
スーツ氏👔の動画で、富岡からいわきまで651系、いわきから品川までE657系のひたち14号のグリーン車💺🍀に乗っていたことが報告されていたけど、前者はK201編成、後者はK19編成でありました。
今年の勝田車両センターまつりは、新型コロナウィルス大騒動により、イベント内容が縮小されたけど、イベント中止ラッシュの最中で完全に中止にならなかったのが奇跡的でありました。
2017年11月5日には、自分(しゃもじ)🐰が、ステーション♪(東京ステーション♪の前身)の定期ライブで、ステーション♪に加入していた、あーにゃこと水湊あおひ氏😸と、かのちゃんこと松島佳乃氏💙と初対面していたけど、その後の余韻により、柏から品川まで、E657系のK8編成による特急ときわ88号に乗っり、秋葉原駅を通過した時にTwitterで、「ありがとうステーション♪」とつぶやいていました。
現在松島佳乃氏💙は、ホワイトキャンパスⅠ、水湊あおひ氏😸は、ホワイトキャンパスⅢで活躍中だけど、あーにゃこと水湊あおひ氏😸に関しては、昨年12月にホワイトキャンパスⅠからⅢに移動していました。
ステーション♪のほうは、メンバーチェンジされて、東京ステーション♪と大阪ステーション♪に分かれていたけど、先代のステーション♪がホワイトキャンパスに吸収される形で自然消滅してしまったのが残念であります。
昨日は、秋葉原のSinfoniAで、れんてつが出てきた対バンライブに行き、軌条あさま🍳、濱口ハンナ🇯🇵、高架線はやぶさ💜、高架線こまち💖各氏は、しゃもじさん(しゃもたん)🐰に会えて良かったと言ってました。
昨日江戸川橋で行われたホワイトキャンパスⅢの撮影会には、ガンダムスタンプラリーの計画により読めなかったことで予約出来なかったことで行かれなかったので、またしてもあーにゃこと水湊あおひ氏😸が出てきた撮影会を逃してしまいました。
水湊あおひ氏😸が出てきた撮影会には、未だ参加したことがないので、次回こそはリベンジしたいです。
常磐線は、線形が良いので、上野～日立間での130km/h運転で、爽快感を感じています。
このことは、京成電鉄の新AE形によるスカイライナー🚃💺✈️で、京成高砂～空港第２ビル✈️間で130km/h～160Km/hで豪快に快走していることでも言えます。
3月14日の常磐線全線復旧は、仙台への直通特急の復活と共に期待されています。
このように、K19編成によるときわ84号に乗ることが出来て良かったです。
