ポリアセタール黒のキハ10系前面治具の底面の厚いバリを
フルバックという幅広のカッターで仕上げます。
before-afterです。
力を込めて面出し、その他の作業ができますので
気動車マニアは持っていても無駄にはなりません。
キハ10、20、55 のバス窓キットは
信者としてHゴム一体プラ窓化は必定です。
長期先延ばし(そのうちやろう)状態だったのでやっとこさ作図してみました。
お客様から資料画像を頂いたりSpeed Birdさんのページを参考にしました。
現行赤のプレス表現窓を拡大して水色のプラ窓に変更します。
プレス部分の窓穴拡大で水平の柱が細くなる点が懸案で
しっかりと押さえの効いた治具が必要となります。
天賞堂さんの 日車標準車体電車 が私の教祖なので
いかにも模型っぽい表現にこだわります。
京王7000おでこ左右のレンズ(t2)も作りました。
ライトリムパーツの有無はわからないので
つば無しのストレートで適当な面位置で止めてください。
201系プラキット用の妻面ガラスと戸袋埋め板も完成しました。
極薄バリはデザインカッターで簡単に除去できます。
ユニット式ふたも完成して113系2000番台に当ててみると
ジャストフィットで凸を抑えていい感じです。
外周に段加工したドア点検ぶたはだいぶ前に製作済みです。
ブラス派としては両開きドアやユニットサッシガイドレール等で
T社プラ車両との差を少しでも縮めたいものです。
ヨーカドーの寿司や弁当をよく食べますが
それらのお供に永谷園の”はますい”がおすすめです。
マグカップにたっぷりのお湯で薄味で味わいます。
最近の掘り出し物です。
フルバックという幅広のカッターで仕上げます。
before-afterです。
力を込めて面出し、その他の作業ができますので
気動車マニアは持っていても無駄にはなりません。
キハ10、20、55 のバス窓キットは
信者としてHゴム一体プラ窓化は必定です。
長期先延ばし(そのうちやろう)状態だったのでやっとこさ作図してみました。
お客様から資料画像を頂いたりSpeed Birdさんのページを参考にしました。
現行赤のプレス表現窓を拡大して水色のプラ窓に変更します。
プレス部分の窓穴拡大で水平の柱が細くなる点が懸案で
しっかりと押さえの効いた治具が必要となります。
天賞堂さんの 日車標準車体電車 が私の教祖なので
いかにも模型っぽい表現にこだわります。
京王7000おでこ左右のレンズ(t2)も作りました。
ライトリムパーツの有無はわからないので
つば無しのストレートで適当な面位置で止めてください。
201系プラキット用の妻面ガラスと戸袋埋め板も完成しました。
極薄バリはデザインカッターで簡単に除去できます。
ユニット式ふたも完成して113系2000番台に当ててみると
ジャストフィットで凸を抑えていい感じです。
外周に段加工したドア点検ぶたはだいぶ前に製作済みです。
ブラス派としては両開きドアやユニットサッシガイドレール等で
T社プラ車両との差を少しでも縮めたいものです。
ヨーカドーの寿司や弁当をよく食べますが
それらのお供に永谷園の”はますい”がおすすめです。
マグカップにたっぷりのお湯で薄味で味わいます。
最近の掘り出し物です。