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【グリーンマックス】「2020/2/27発売予定 鉄道模型製品情報」.

<30910>名鉄1700系(新塗装)+3100系(1次車・新塗装)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  名鉄1700系は、1600系“特別車”3両編成を基に2008年に登場しました。
  1600系3両編成の内、ク1600形は廃車とし、
  残りのモ1700形+サ1650形を1700系“特別車”に改造しています。
  車内は一部の座席が荷物置き場に変更されました。
  1700系は新造の“一般車”2300系4両と組み、
  2+4=6両編成で活躍しています。
  2015年8月からは、
  かつての1600系に合わせた塗装に順次変更されています。

  名鉄3100系は、3700系(3代目)の2両編成バージョンとして1997年に登場し、
  2000年までに23本46両が製造されました。
  支線での運用に加え、3000系列との併結運転や、
  2200系・1700系特急車の増結用としても活躍しています。
  2019年からは特急車の新塗装と同じ塗色に順次変更されています。

 <製品特徴>
  名鉄1700系と3100系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新塗装化された6両+2両編成を再現しています。
  1700系は1704編成を再現しており、
  床下機器・台車は従来のライトグレーからダークグレーに色調を設定。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・車外スピーカー・
  1700系の信号炎管・2300系のベンチレーター/避雷器は取付済。
  臭気抜き・ランボード・2300系の信号炎管・
  3100系の信号炎管/ベンチレーター/避雷器は一体彫刻表現となっています。
  車番・クーラー対空表示・コーポレートマーク・
  Series1700ロゴ・特別車/一般車表示・号車表示は印刷済。
  種別/行先表示(前面/側面:1700系はフルカラーLED / 3100系は幕仕様)は
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  優先席・弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークはステッカーを付属。
  フライホイール付きコアレスモーター動力を搭載。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で点灯します。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  モ1704(P) サ1654(M) サ2434 モ2484(P)
  サ2384 モ2334(P) ク3107 モ3207(P)

 <編成例>
  ←豊橋・中部国際空港  新鵜沼・名鉄岐阜→
  種別:- 行先:-
  モ1704(P) + サ1654(M) + サ2434 + モ2484(P) +
  サ2384 + モ2334(P) + ク3107 + モ3207(P)

  ※2334と3107の連結はドローバー仕様

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<30913>京急新1000形ステンレス車(SRアンテナ付き・行先点灯・1121編成)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1000形や700形の置換用として、2002年に登場した京急新1000形。
  2100形の車体や主要機器をベースに設計された18m級3扉車で、
  1~5次車はアルミ車、6次車以降はステンレス車となっています。
  10次車である1121Fは2010年に製造されました。
  京成電鉄・成田スカイアクセス線の開業準備用として、
  8両編成での登場でした。

 <製品特徴>
  京急新1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ステンレス車で10次車の1121Fを再現しています。
  前面種別・行先表示を点灯化しています。
  種別/行先表示(前面/側面)・運行番号・優先席・弱冷房車・
  車椅子マーク/ベビーカーマークは選択式ステッカーを付属しています。
  列車無線アンテナ・空間波無線アンテナ(SR)・ヒューズボックスは
  ユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻で再現。
  車両により異なるSRアンテナ台座の有無、配管の違いをそれぞれ作り分け。
  シートパーツはエンジ色の成型色で表現しています。
  先頭車の乗務員扉と乗降扉間の“KEIKYU”・前面“1000”は印刷済。
  前面/側面の車番・車端部の“KEIKYU”は印刷済。
  走行中はヘッドライト・標識種別通過灯が電球色で、
  テールライトが赤色で、前面行先表示が白色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  1121 1122(P) 1123 1124(M)(P) 1125 1126 1127(P) 1128

 <編成例>
  ←浦賀・三崎口・羽田空港  品川・泉岳寺→
  種別:- 行先:-
  1121 + 1122(P) + 1123 + 1124(M)(P) + 1125 + 1126 + 1127(P) + 1128

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<30914>京急新1000形ステンレス車(SRアンテナ付き・行先点灯・1337編成)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1000形や700形の置換用として、2002年に登場した京急新1000形。
  2100形の車体や主要機器をベースに設計された18m級3扉車で、
  1~5次車はアルミ車、6次車以降はステンレス車となっています。
  13次車である1337Fは、2014年に製造された6両編成です。

 <製品特徴>
  京急新1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ステンレス車で10次車の1121Fを再現しています。
  前面種別・行先表示を点灯化しています。
  種別/行先表示(前面/側面)・運行番号・優先席・弱冷房車・
  車椅子マーク/ベビーカーマークは選択式ステッカーを付属しています。
  列車無線アンテナ・空間波無線アンテナ(SR)・ヒューズボックスは
  ユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻で再現。
  車両により異なるSRアンテナ台座の有無、配管の違いをそれぞれ作り分け。
  シートパーツはエンジ色の成型色で表現しています。
  先頭車の乗務員扉と乗降扉間の“KEIKYU”・前面“1000”は印刷済。
  前面/側面の車番・車端部の“KEIKYU”は印刷済。
  走行中はヘッドライト・標識種別通過灯が電球色で、
  テールライトが赤色で、前面行先表示が白色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  1337 1338(M)(P) 1339 1340 1341(P) 1342

 <編成例>
  ←浦賀・三崎口・羽田空港  品川・泉岳寺→
  種別:- 行先:-
  1337 + 1338(M)(P) + 1339 + 1340 + 1341(P) + 1342

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<30915>京急新1000形ステンレス車(SRアンテナ付き・行先点灯・車番選択式)4両編成セット(動力付き)
<30916>京急新1000形ステンレス車(SRアンテナ付き・行先点灯・車番選択式)4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  1000形や700形の置換用として、2002年に登場した京急新1000形。
  2100形の車体や主要機器をベースに設計された18m級3扉車で、
  1~5次車はアルミ車、6次車以降はステンレス車となっています。
  2012年度以降の新造車両からはLED車内照明を採用しています。

 <製品特徴>
  京急新1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ステンレス車の姿を再現しています。
  前面種別・行先表示を点灯化しています。
  種別/行先表示(前面/側面)・運行番号・優先席・弱冷房車・
  車椅子マーク/ベビーカーマークは選択式ステッカーを付属しています。
  列車無線アンテナ・空間波無線アンテナ(SR)・ヒューズボックスは
  ユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻で再現。
  車両により異なるSRアンテナ台座の有無、配管の違いをそれぞれ作り分け。
  シートパーツはエンジ色の成型色で表現しています。
  先頭車の乗務員扉と乗降扉間の“KEIKYU”・前面“1000”は印刷済。
  前面/側面の車番・車端部の“KEIKYU”は選択式車両マークを付属しています。
  走行中はヘッドライト・標識種別通過灯が電球色で、
  テールライトが赤色で、前面行先表示が白色で点灯します。
  <30915>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30915>4両編成セット(動力付き)
   M2uc M1u(P) M1s(M)(P) M2sc

  <30916>4両編成セット(動力無し)
   M2uc M1u(P) M1s(P) M2sc

 <編成例>
  <30915>4両編成セット(動力付き)
   ←浦賀・三崎口・羽田空港  品川・泉岳寺→
   種別:- 行先:-
   M2uc + M1u(P) + M1s(M)(P) + M2sc

  <30916>4両編成セット(動力無し)
   ←浦賀・三崎口・羽田空港  品川・泉岳寺→
   種別:- 行先:-
   M2uc + M1u(P) + M1s(P) + M2sc

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